Peugeot 308: Entleerung - Befüllung - Entlüftung : Bremssystem

WICHTIG : Die Sicherheits- und Sauberkeitsvorkehrungen beachten .

WICHTIG : Alle Mitarbeiter, die Arbeiten an einem Fahrzeug mit Antriebsbatterien durchführen, müssen eine spezielle Schulung zu Elektrofahrzeugen absolviert haben und berechtigt sein, Arbeiten an diesen Fahrzeugen durchzuführen(die geltenden nationalen Bestimmungen beachten).

WICHTIG : Alle Mitarbeiter, die Arbeiten an einem mit Brennstoffzellen ausgestatteten Fahrzeug durchführen, müssen die von STELLANTIS für Maßnahmen an diesem Fahrzeug empfohlenen Schulungen absolviert haben(die geltenden nationalen Bestimmungen beachten).

1. Werkzeug

Material :

• Ein vom Hersteller homologiertes Entlüftungsgerät (Typ SAM FET-20 / WE180011A )
• Eine Diagnosestation

2. Vorsichtsmaßnahmen / Empfehlungen

2.1. Allgemeines

ACHTUNG : Während der Entlüftungsarbeiten darauf achten, dass der Bremsflüssigkeitsstand im Tank bewahrt wird und diesen auffüllen.

ACHTUNG : Die Öffnungsreihenfolge der Entlüftungsschrauben einhalten.

Entlüftungsreihenfolge :

• Das rechte Hinterrad
• Das linke Hinterrad
• Das rechte Vorderrad
• Das linke Vorderrad

2.2. Bei einem Wechsel der Bremsflüssigkeit

Verfahrensweise :

• Entleerung / Füllung des Behälters
• Entlüftung des Primärkreislaufs

2.3. Bei einem Austausch des Hydraulikblocks

Die Fahrzeuge mit ABS/ESP haben ein System mit 2 Bremskreisläufen :

• Der Primärbremskreislauf ist der Hauptkreislauf, der direkt über das Bremspedal unter Druck gesetzt wird
• Der Sekundärbremskreislauf im Hydraulikblock

ACHTUNG : Beim Austausch des Hydraulikblocks ist es nicht notwendig, den Sekundärbremskreislauf des Hydraulikblocks zu entlüften.

ACHTUNG : Der Sekundärbremskreislauf kann nur Luft einlassen, wenn die internen Elektroventile bei einem mit Luft gefüllten Kreislauf regeln.

Verfahrensweise :

• 2 Entlüftungsschrauben auf der gleichen Seite des Fahrzeugs öffnen
• Einen Pedaldrücker am Bremspedal anbringen, um das Auslaufen der Bremsflüssigkeit aus dem Vorratsbehälter zu verhindern
• Schaltgerät (Hydraulikblock) ersetzen
• Den Primärbremskreislauf entlüften

2.4. Beim Austausch eines Bremssattels oder eines Radzylinders

Verfahrensweise :

• 2 Entlüftungsschrauben auf der gleichen Seite des Fahrzeugs öffnen
• Einen Pedaldrücker am Bremspedal anbringen, um das Auslaufen der Bremsflüssigkeit aus dem Vorratsbehälter zu verhindern
• Den defekten Bremssattel oder Radzylinder ersetzen
• Den neuen Bremssattel oder Radzylinder entlüften

2.5. Bei einem Austausch des Hauptbremszylinders

Verfahrensweise :

• Den Tank entleeren
• Den Hauptbremszylinder ersetzen
• Die Hydraulikanschlüsse des Hauptbremszylinders lösen
• Auffüllen, bis Bremsflüssigkeit aus den Hydraulikanschlüssen ausläuft
• Die Hydraulikanschlüsse des Hauptbremszylinders anziehen
• Den Primärbremskreislauf entlüften

HINWEIS : Bei Ausbau / Einbau des Hauptbremszylinders sollte die automatische Entlüftung durch eine manuelle Entlüftung abgeschlossen werden.

3. Entleerung / Füllung des Behälters

ACHTUNG : Nur reine und nicht emulgierte Bremsflüssigkeit verwenden . Eindringen von Fremdkörpern ins Hydrauliksystem unbedingt vermeiden.

ACHTUNG : Ausschlieβlich die zugelassenen und empfohlenen Hydraulikflüssigkeiten verwenden : DOT4.

"A" versetzte Montage.

"B" direkte Montage.

3.1. Entleerung

Ausbauen :

• Den Stopfen des Bremsflüssigkeitsbehälters (1)(bei "a")
• Den Filter des Bremsflüssigkeitsbehälters (1)(je nach Ausstattung)

Den Bremsflüssigkeitsbehälter ( 1) maximal entleeren ; Mit Hilfe einer sauberen Spritze.

3.2. Füllung

Filter des Bremsflüssigkeitsbehälters wieder einbauen(je nach Ausstattung).

Den Bremsflüssigkeitsbehälter (1) maximal auffüllen(bei "a").

Den Primärbremskreislauf entlüften.

4. Entlüftung des Primär-Bremssystems

WICHTIG : Den Primärkreis entlüften, bis saubere nicht emulgierte Bremsflüssigkeit austritt.

ACHTUNG : Die Öffnungsreihenfolge der Entlüftungsschrauben einhalten.

Entlüftungsreihenfolge :

• Das rechte Hinterrad
• Das linke Hinterrad
• Das rechte Vorderrad
• Das linke Vorderrad

ACHTUNG : Den Fahrtschalter nicht während des gesamten Vorgangs eingeschaltet lassen.

HINWEIS : Es gibt 2 Verfahren zur Entlüftung des Primärbremskreislaufs.

4.1. Entlüftung des Primär-Bremssystems ; Mit dem Entlüftungsgerät (Empfohlener Schritt )

ACHTUNG : Die empfohlenen Drücke einhalten . 5 bar niemals überschreiten.

Drücke :

• Fahrzeuge hergestellt vor dem Jahr 2005 Druck niedriger als 2 bar
• Fahrzeuge hergestellt nach dem Jahr 2005 Druck zwischen 3 und 5 bar

Das Entlüftungsgerät am Bremsflüssigkeitsbehälter (1) anschließen.

System gemäβ Bedienungsanleitung des Geräts entlüften.

Den Druck allmählich erhöhen.

Per Sichtkontrolle prüfen :

• Ob Lecks vorhanden sind
• Den allgemeinen Zustand des Bremskreislaufs

4.2. Entlüftung des Primär-Bremssystems ; Ohne das Entlüftungsgerät

WICHTIG : Diese Arbeit muss bei auf dem Boden stehendem Fahrzeug durchgeführt werden.

ACHTUNG : Hierzu werden zwei Personen benötigt.

HINWEIS : Um den Zugang zu den Entlüftungsschrauben der Bremssättel vorne zu erleichtern, die Räder auf Seite des zu entlüftenden Bremssattels einschlagen.

Den Bremsflüssigkeitsbehälter (1) maximal auffüllen.

Einen durchsichtigen Schlauch an der Entlüftungsschraube des Bremssattels oder Radzylinders anschließen (Hinten links ).

Langsam auf das Bremspedal treten, um den Bremskreislauf unter Druck zu setzen.

Das Bremspedal gedrückt halten.

Die Entlüftungsschraube öffnen (Das Bremspedal muss absinken und der Druck fallen ).

Bremspedal ganz durchgetreten lassen.

Entlüftungsschraube schließen.

Bremspedal von selbst zurückkommen lassen.

2 Sekunden warten, bis die Flüssigkeit im Hauptbremszylinder ankommt.

Vorgang wiederholen, bis die Bremsflüssigkeit sauber und ohne Luftblasen austritt.

HINWEIS : Richtwert 10 bis 20 Mal.

Den Vorgang an den Bremssätteln oder Radzylindern hinten rechts und an den Bremssätteln vorn rechts, vorne links wiederholen.

4.3. Kontrolle

Nach Abschluss des Entlüftungsvorgangs den Bremsflüssigkeitsstand kontrollieren und wenn nötig ergänzen.

Den Motor anlassen (Um den Unterdruck im Bremskraftverstärker herzustellen ).

Den Funktionsweg und das Gefühl am Bremspedal kontrollieren (Verlängerung, schwammig, nachgebend ).

Wenn der Funktionsweg des Bremspedals zu lang ist :

• Den Bremskreislauf kontrollieren (Keine Undichtheiten )
• Den Kupplungskreislauf kontrollieren (Keine Lecks und Entlüftung )

Wenn kein Leck vorliegt, das Entlüftungsverfahren des Primärbremskreislaufs erneut durchführen.

Eine Probefahrt durchführen(falls erforderlich).

5. Entlüftung des Sekundär-Bremskreises (Intern im Hydraulikblock )

ACHTUNG : Die Entlüftung des Sekundärbremskreislaufs erfolgt mit Hilfe der Diagnosestation.

ACHTUNG : Diese Prozedur ist nur anzuwenden, wenn die Entlüftung des Primär-Bremskreises bereits durchgeführt wurde.

ACHTUNG : Die Entlüftung erfolgt bei abgestelltem Motor und erfordert zwei Arbeitskräfte (Zündung ein ).

ACHTUNG : Die empfohlenen Drücke einhalten . 5 bar niemals überschreiten.

Drücke :

• Fahrzeuge hergestellt vor dem Jahr 2005 Druck niedriger als 2 bar
• Fahrzeuge hergestellt nach dem Jahr 2005 Druck zwischen 3 und 5 bar

5.1. Entlüftung

Das Entlüftungsgerät am Bremsflüssigkeitsbehälter (1) anschließen.

Den Sekundärbremskreislauf entlüften (Siehe Verfahren der Diagnosestation und Bedienungsanleitung des Gerätes ).

Nach Abschluss des Entlüftungsvorgangs den Bremsflüssigkeitsstand kontrollieren und wenn nötig ergänzen.

5.2. Kontrolle

Nach Abschluss des Entlüftungsvorgangs den Bremsflüssigkeitsstand kontrollieren und wenn nötig ergänzen.

Den Motor anlassen (Um den Unterdruck im Bremskraftverstärker herzustellen ).

Den Funktionsweg und das Gefühl am Bremspedal kontrollieren (Verlängerung, schwammig, nachgebend ).

Wenn der Funktionsweg des Bremspedals zu lang ist :

• Den Bremskreislauf kontrollieren (Keine Undichtheiten )
• Den Kupplungskreislauf kontrollieren (Keine Lecks und Entlüftung )

Wenn kein Leck vorliegt, das Entlüftungsverfahren des Primärbremskreislaufs erneut durchführen.

Eine Probefahrt durchführen(falls erforderlich).

6. Füllstandskorrektur

HINWEIS : Während des Einfüllvorgangs muss der Stopfen (2) in einem ebenen und sauberen Bereich nahe bereitliegen.

Den Stopfen (2) ausbauen.

Behälter (1) maximal auffüllen(bei "b").

Den Stopfen (2) wieder anbringen.