Peugeot 308: Kontrolle : Bremssystem

WICHTIG : Die Sicherheits- und Sauberkeitsvorkehrungen beachten .

WICHTIG : Alle Mitarbeiter, die Arbeiten an einem Fahrzeug mit Antriebsbatterien durchführen, müssen eine spezielle Schulung zu Elektrofahrzeugen absolviert haben und berechtigt sein, Arbeiten an diesen Fahrzeugen durchzuführen (die geltenden nationalen Bestimmungen beachten).

WICHTIG : Alle Mitarbeiter, die Arbeiten an einem mit Brennstoffzellen ausgestatteten Fahrzeug durchführen, müssen die von STELLANTIS für Maßnahmen an diesem Fahrzeug empfohlenen Schulungen absolviert haben (die geltenden nationalen Bestimmungen beachten).

1. Einführung

Dieses Dokument beschreibt eine Vorgangsweise zur Bremsverschleißkontrolle, es kann auf Wunsch des Kunden ebensowie die zugehörigen Anleitungen ausgedruckt werden.

2. Werkzeug

HINWEIS : Das Set [0805] ist nicht bei T+Z erhältlich. Als Ersatz kann eine magnetische Messuhrhalterung zur Durchführung der Messungen verwendet werden.

Material :

• Analoganzeigegerät
• Messuhr mit Skala

Werkzeug	Teilenummer	Bezeichnung
	[0805] (*)	Gerät zur Kontrolle des Seitenschlags von Bremsscheibe/Nabe
	[0805-BZ] (*)	Sattel
	[0805-K] (*)	Einheit : Halterung für Prüfung von Bremsscheiben / Gabel für belüftete Bremsscheibe
	[0805-L] (*)	Halterung für Prüfung von Bremsscheiben
	[0805-M] (*)	Gabel für volle Bremsscheibe
	[0805-D] (*)	Distanzstücke
	[0805-N] (*)	Meβuhrverlängerung
	[0821] (*)	Satz Fühlerlehren zum Messen des Bremsbelagverschleißes
(*) Gängige Werkstattausstattung verwenden, wenn das Spezialwerkzeug nicht verfügbar ist

3. Bremsscheibe vorne

ANTRIEBSSTRANG VERBRENNUNGSMOTOR ODER ANTRIEBSSTRANG PHEV ODER ELEKTRISCHER ANTRIEBSSTRANG ODER MHEV-ANTRIEBSSTRANG

ACHTUNG : Die Anzugsdrehmomente beachten .

Das Fahrzeug an einer Hebebühne mit 2 Säulen anheben und aufbocken.

3.1. Kontrolle des Scheibenschlags der Vorderbremsscheibe (Rad montiert) (Erste Möglichkeit)

Befestigen :

• Die Einheit [0805-BZ], [0805-L] am Stoßdämpfer
• Die Messuhr am Werkzeug [0805-L]

Die Spitze der Messuhr in 10 mm Entfernung vom Rand der Vorderbremsscheibe anlegen (Spitze unter Einwirkung der Feder).

ACHTUNG : Um den Seitenschlag der Vorderbremsscheibe zu kontrollieren, die Bremsscheibe an der Antriebswelle bewegen.

Durchführen :

• Nullen der Messuhr
• Eine vollständige Umdrehung der Vorderbremsscheibe

Zulässiger Schlag der montierten Vorderbremsscheibe an der Nabe: : Kleiner als 0,05 mm.

3.2. Kontrolle des Scheibenschlags der Vorderbremsscheibe (Rad montiert) (Zweite Möglichkeit)

Befestigen :

• Die Einheit [0805-BZ], [0805-L] am Stoßdämpfer
• Die Messuhr am Werkzeug [0805-L]

Die Spitze der Messuhr in 10 mm Entfernung vom Rand der Vorderbremsscheibe anlegen (Spitze unter Einwirkung der Feder).

ACHTUNG : Um den Seitenschlag der Vorderbremsscheibe zu kontrollieren, die Bremsscheibe an der Antriebswelle bewegen.

Durchführen :

• Nullen der Messuhr
• Eine vollständige Umdrehung der Vorderbremsscheibe

Zulässiger Schlag der montierten Vorderbremsscheibe an der Nabe: : Kleiner als 0,05 mm.

3.3. Kontrolle des Scheibenschlags der Vorderbremsscheibe (Rad abmontiert)

Die Radschrauben mit dem Werkzeug [0805-D] wieder einsetzen und anziehen.

Seitenschlag der Bremsscheiben kontrollieren ; Siehe Kapitel 3.1 und 3.2.

Zulässiger Schlag der montierten Vorderbremsscheibe an der Nabe: : Kleiner als 0,05 mm.

3.4. Kontrolle der Stärkeabweichung der Vorderbremsscheibe (Rad abmontiert) (Erste Möglichkeit)

Die Radschrauben mit dem Werkzeug [0805-D] wieder einsetzen und anziehen.

Befestigen :

• Die Einheit [0805-BZ], [0805-L] am Stoßdämpfer
• Die Messuhr am Werkzeug [0805-K]

Das Werkzeug [0805-K] lösen (Bei "a").

Die Spitze der Messuhr in 5 mm Entfernung vom Rand der Vorderbremsscheibe anlegen (Spitze unter Einwirkung der Feder).

ACHTUNG : Zur Kontrolle der Stärkeabweichung der Bremsscheibe vorn die Bremsscheibe mit Hilfe der Antriebswelle bewegen.

Durchführen :

• Nullen der Messuhr
• Eine vollständige Umdrehung der Vorderbremsscheibe

Zulässige Stärkeabweichung der Vorderbremsscheibe an einem Umfang 0,01 mm.

3.5. Kontrolle der Stärkeabweichung der Vorderbremsscheibe (Rad abmontiert) (Zweite Möglichkeit)

Die Stärkeabweichung auf dem Umfang in 8 Punkten in 5 mm Entfernung vom Rand der Vorderbremsscheibe kontrollieren ; Mit einem Mikrometer (Bereich: 0 - 50 mm).

Zulässige Stärkeabweichung der Vorderbremsscheibe an einem Umfang 0,01 mm.

3.6. Kontrolle der Stärke der Bremsscheibe vorne (Rad abmontiert)

Die Stärke der Vorderbremsscheiben auf den Reibungsflächen messen ; Mit einem Mikrometer (Bereich: 0 - 50 mm).

Siehe Tabelle weiter unten.

Scheiben vorne

Besonderheit	Nenndurchmesser einer neuen Bremsscheibe	Stärke einer neuen Bremsscheibe	Zulässige Mindeststärke
Volle Bremsscheibe	247 mm	10 mm	8 mm
	247 mm	13 mm	11 mm
	266 mm	13 mm	11 mm
Innenbelüftete Bremsscheibe	247 mm	20,4 mm	18,4 mm
	257 mm	20,4 mm	18,4 mm
	257 mm	22 mm	20 mm
Innenbelüftete Bremsscheibe (ION / C-ZERO)	257 mm	17 mm	15,4 mm
Innenbelüftete Bremsscheibe	266 mm	20,4 mm	18,4 mm
	266 mm	22 mm	20 mm
	280 mm	24 mm	22 mm
	280 mm	28 mm	26 mm
	281 mm	26 mm	24 mm
	283 mm	26 mm	24 mm
	284 mm	22 mm	20,2 mm
	285 mm	28 mm	26 mm
	288 mm	28 mm	26 mm
	294 mm	24 mm	22,4 mm
	294 mm	26 mm	24,4 mm
	300 mm	24 mm	22 mm
	300 mm	32 mm	30 mm
	302 mm	26 mm	24 mm
	304 mm	28 mm	26 mm
	309 mm	32 mm	30 mm
	310 mm	32 mm	30 mm
	330 mm	28 mm	26 mm
	330 mm	30 mm	28 mm
	340 mm	30 mm	28 mm
	380 mm	32 mm	30 mm
	323 mm	28 mm	26 mm

4. Nabe vorne

4.1. Kontrolle des Seitenschlags : Erste Möglichkeit

Das Anzugsdrehmoment der Antriebswellenmutter kontrollieren.

Die Kontaktfläche Nabe / Vorderbremsscheibe reinigen ; Mit einem Schleifleinen.

Befestigen :

• Die Einheit [0805-BZ], [0805-L] am Stoßdämpfer
• Die Messuhr am Werkzeug [0805-L]

Die Spitze der Messuhr so nah wie möglich am Außenrand der Nabe vorne in Kontakt bringen (Spitze unter Einwirkung der Feder).

ACHTUNG : Zur Kontrolle des Schlags der Nabe vorn die Nabe mit Hilfe der Antriebswelle bewegen.

Durchführen :

• Nullen der Messuhr
• Eine komplette Umdrehung der Nabe vorne

Zulässiger Schlag der Nabe vorne : Kleiner als 0,013 mm.

4.2. Kontrolle des Seitenschlags : Zweite Möglichkeit

Befestigen :

• Die Magnethalterung der Messuhr am unteren Achslenker
• Die Messuhr an der Magnethalterung

Die Spitze der Messuhr so nah wie möglich am Außenrand der Nabe vorne in Kontakt bringen (Spitze unter Einwirkung der Feder).

ACHTUNG : Zur Kontrolle des Schlags der Nabe vorn die Nabe mit Hilfe der Antriebswelle bewegen.

Durchführen :

• Nullen der Messuhr
• Eine komplette Umdrehung der Nabe vorne

Zulässiger Schlag der Nabe vorne : Kleiner als 0,013 mm.

5. Kontrolle der Stärke der Bremsscheibe hinten (Rad ausgebaut)

Die Feststellbremse lösen..

Die Stärke der Hinterbremsscheiben auf den Reibungsflächen messen ; Mit einem Mikrometer (Bereich: 0 - 50 mm).

Siehe Tabelle weiter unten.

Scheiben hinten

Besonderheit	Nenndurchmesser einer neuen Bremsscheibe	Stärke einer neuen Bremsscheibe	Zulässige Mindeststärke
Volle Bremsscheibe	247 mm	8 mm	6 mm
Nabe mit voller Bremsscheibe	249 mm	9 mm	7 mm
	268 mm	12 mm	10 mm
Volle Bremsscheibe	272 mm	12 mm	10 mm
	274 mm	14 mm	12 mm
	280 mm	16 mm	14 mm
	290 mm	10 mm	8 mm
	290 mm	12 mm	10 mm
	290 mm	14 mm	12 mm
	300 mm	16 mm	14 mm
	302 mm	10 mm	8,4 mm
Innenbelüftete Bremsscheibe	294 mm	22 mm	20 mm
	302 mm	22 mm	20 mm
	323 mm	28 mm	26 mm

6. Kontrolle der hinteren Bremstrommel

Die Feststellbremse lösen..

Ausbauen :

• Das Hinterrad
• Die Trommelbremsen hinten

Den Innendurchmesser der Hinterbremstrommeln auf der Reibungsfläche messen ; Mit Hilfe einer Schiebelehre .

Siehe Tabelle weiter unten.

Bremstrommel hinten

Trommel (in Zoll)	Nenndurchmesser einer neuen Bremstrommel	Höchstzulässiger Durchmesser
7	180 mm	182 mm
8	203 mm	204,4 mm
8 (ION / C-ZERO)	203 mm	205 mm
9	228,6 mm	229,8 mm
10	254,15 mm	256 mm

Wieder einbauen :

• Die Trommelbremsen hinten
• Das Hinterrad

7. Überprüfung der Stärke der Bremsbeläge von Bremsklötzen und Bremsbacken

Die hinteren Bremsklötze auf Verschleiß überprüfen ; Mit dem Werkzeug [0821].

HINWEIS : Mehrere Messungen an Stellen durchführen, die mit dem Werkzeug [0821] erreichbar sind(außen und innen) : Zum Beispiel bei "a".

ANTRIEBSSTRANG VERBRENNUNGSMOTOR ODER ANTRIEBSSTRANG PHEV ODER ELEKTRISCHER ANTRIEBSSTRANG ODER MHEV-ANTRIEBSSTRANG

Fahrzeug	Mindeststärke Bremsklotzbeläge (vorne)	Mindeststärke Bremsklotzbeläge (hinten)	Mindeststärke Bremsbackenbeläge
IOn (S3)	2 mm	-	1 mm
107 (B0)	1 mm	-	1 mm
108 (B3)
206 (T1)	2 mm	2 mm	1 mm
206+ (T3E)	2 mm	-	1 mm
207 (A7)	2 mm	2 mm	1 mm
207i Iran (T3I)
207 Malaysia (T33)
207 China (T3)
207 Mercosur (T3)
208 (A90)	2 mm	2 mm	1 mm
208 (A91)
208 Mercosur (Al91)	2 mm	2 mm	2 mm
208 (P21)	2 mm	2 mm	1 mm
208 (P21) MHEV	2 mm	2 mm	1 mm
e-208 (eP21)	2 mm	2 mm	1 mm
301 (M33)	2 mm	-	1 mm
301 China (M33C)	2 mm	2 mm	-
307 (T5)	2 mm	2 mm	-
307 Modellpflege (T6)
308 (T7)	2 mm	2 mm	-
308 (T9)
308 China (TX3)
308 Mercosur (T71)
308 (P51)	2 mm	2 mm	-
308 (P51) (PHEV / MHEV)
308 (eP51)
RCZ (T75)	2 mm	2 mm	-
407 (D2)	2 mm	2 mm	-
408 Mercosur (T73)	2 mm	2 mm	-
408 China (T73)
408 Malaysia (T73MY)
408 Russland (T7R)
408 (P54)	2 mm	2 mm	-
408 X (P54C)	2 mm	2 mm	-
508 (W23)	2 mm	2 mm	-
508 China (W23)
508 (R8)	2 mm	2 mm	-
508 L China (R83)	2 mm	2 mm	-
607 (Z8)	2 mm	2 mm	-
607 (Z9)
807 (VV)	2 mm	2 mm	-
1007 (A0)	2 mm	2 mm	1 mm
2008 (A94)	2 mm	2 mm	-
2008 Mercosur (Al94)
2008 (P24E)
3008 (T84)	2 mm	2 mm	-
3008 China (T88)
3008 (P84)
3008 (P64)
4007 (I3)	2 mm	2 mm	1 mm
4008 (J3)	2 mm	2 mm	1 mm
4008 China (P84C)	2 mm	2 mm	-
5008 (T87)	2 mm	2 mm	-
5008 (P87)
5008 China (P87C)
5008 (P74)
Rifter (K9)	2 mm	2 mm	-
TRAVELLER (K0)	2 mm	2 mm	-
BIPPER (A9)	2 mm	-	1 mm
PARTNER I (M49)	2 mm	-	1 mm
PARTNER II (M59)	2 mm	2 mm	1 mm
PARTNER III (B9)
PARTNER IV (K9)	2 mm	2 mm	-
EXPERT I (U65)	2 mm	-	1 mm
EXPERT II (U65)
EXPERT III (G9)	2 mm	2 mm	1 mm
EXPERT IV (K0)	2 mm	2 mm	-
BOXER II (U5)	2 mm	2 mm	1 mm
BOXER III (U9)
BOXER (X250 MCA)	2 mm	2 mm	1 mm