Peugeot 308: Überprüfung : Kältekreis
WICHTIG : Die Sicherheits- und Sauberkeitsvorkehrungen beachten
.
WICHTIG : Alle Mitarbeiter, die Arbeiten an einem Fahrzeug mit Antriebsbatterien durchführen, müssen eine spezielle Schulung zu Elektrofahrzeugen absolviert haben und berechtigt sein, Arbeiten an diesen Fahrzeugen durchzuführen (die geltenden nationalen Bestimmungen beachten).
1. Werkzeug
Material : Station für Absaugung, Recycling, Evakuierung und Befüllung.
| Werkzeug | Teilenummer | Bezeichnung |
| [EXXO-CLIM] | Werkzeugkoffer : Druckprüfgerät |
| [4372-T] | CLIM Test 2 VALEO 4372-T |
2. Kontrollverfahren
Das Werkzeug [EXXO-CLIM] oder [4372-T] anbringen (gemäß Anleitung des Herstellers).
Folgende Arbeitsschritte ausführen :
- Alle Belüftungsdüsen vorne schließen
- Den Motor anlassen
- Die linke Belüftungsdüse vorne öffnen
Die Regler für die Luftverteilung auf die mittleren und seitlichen Belüftungsdüsen stellen.
Einschalten der Funktion Zirkulation Außenluft : (Umluftbetrieb ausgeschaltet).
Einschalten der Funktion Klimaanlage (AC erleuchtet).
Den Regler der Luftmenge auf Maximal-Position stellen.
Den Regler der Innenraumtemperatur auf Minimum stellen (Maximale Kälte).
Die Klimaanlage während 5 Minuten in Betrieb lassen.
3. Auswertung der Werte (zur Information)
HINWEIS : Werte im Zusammenhang mit der Nutzung des Werkzeugs CLIM Test 2 von VALEO, die in das Werkzeug [EXXO-CLIM] integriert sind.
3.1. Unterkühlung (SR)
Die Unter-Kühlung ist die Differenz zwischen der Kondensationstemperatur und der Temperatur des Kältemittels am Austritt des Kondensators.
Die Unter-Kühlung zeigt die Kältemittelmenge (in flüssigem Zustand) im Kältekreis.
| Unterkühlung (SR) | Ursachen | Lösungen |
| Unter 2°C | Zu wenig Kältemittel im Kondensator des Kältekreises : Über 150 g | Kältemittel nachfüllen ; Mit Hilfe der Füll- und Recyclingstation |
| Zwischen 2°C und 4°C | Zu wenig Kältemittel im Kondensator des Kältekreises : Etwa von 100 bis 150 g | |
| Zwischen 4°C und 12°C | Ladung einwandfrei | - |
| Über 12°C | Zuviel Kältemittel im Klima-Kondensator | Kältemittel entfernen ; Mit Hilfe der Füll- und Recyclingstation |
| Über 15°C |
3.2. Überhitzung
Die Überhitzung ist die Differenz zwischen der Temperatur des Kältemittels am Verdampferaustritt und der Verdampfungstemperatur.
Die Überhitzung zeigt die Kältemittelmenge (in gasförmigem Zustand) im Klimakreis.
| Überhitzung | Ursachen | Lösungen |
| Zwischen 2°C und 15°C | Ladung einwandfrei | - |
| Über 15°C | Zu wenig Kältemittel im Kältekreis | Kältemittel nachfüllen ; Mit Hilfe der Füll- und Recyclingstation |
| Unter 2°C | Zuviel Kältemittel im Kältekreis | Kältemittel entfernen ; Mit Hilfe der Füll- und Recyclingstation |
3.3. Gebläselufttemperatur "u"
Die Gebläselufttemperatur muss zwischen 2°C und 10°C liegen.
4. Diagnosetabelle des Kältekreises (zur Information)
| Haupt-Fehler | Symptom | Mögliche Ursachen |
| Der Klima-Kompressor läuft nicht oder schaltet schnell aus | Die Kupplung des Klima-Kompressors kuppelt nicht ein oder kuppelt schnell aus | Kupplung Klimaanlagenkompressor |
| Zu wenig Kältemittel im Kältekreis | ||
| Drucksensor der Klimaanlage | ||
| Verdampfer Klimaanlage | ||
| Stromkreis (Steckverbindung, Sicherungen ...) | ||
| Die Kupplung des Klima-Kompressors bleibt eingekuppelt und schaltet schnell aus | Antriebsriemen der Nebenaggregate | |
| Klimaanlagenkompressor | ||
| Filter- und Trocknerpatrone | ||
| Druckregler der Klimaanlage | ||
| Kältemittelverlust | ||
| Kupplung Klimaanlagenkompressor | ||
| Der Klimaanlagenkompressor macht außergewöhnliche Geräusche | Art und Menge des Kältemittels | Einstellung der Kupplung des Klima-Kompressors falsch |
| Kältemittelfüllung | ||
| Klima-Kompressor defekt | ||
| Zu wenig Kältemittel im Kältekreis | ||
| Ventile des Klima-Kompressors defekt | ||
| Die Kupplung des Klima-Kompressors bleibt eingekuppelt und rutscht | Kupplung des Klimaanlagenkompressors | |
| Antriebsriemen der Nebenaggregate | ||
| Abweichende Druckwerte | Niederdruck und Hochdruck zu hoch | Expansionsventil der Klimaanlage defekt |
| Leitung verstopft | ||
| Niederdruck zu hoch und Hochdruck zu niedrig | Dichtung des Klima-Kompressors defekt | |
| Niederdruck zu niedrig und Hochdruck zu hoch | Verdampfer Klimaanlage | |
| Expansionsventil der Klimaanlage blockiert | ||
| Filter- und Trocknerpatrone verstopft | ||
| Leitung verstopft | ||
| Niederdruck und Hochdruck zu niedrig | Leitung verstopft | |
| Expansionsventil der Klimaanlage blockiert | ||
| Zu wenig Kältemittel im Kältekreis | ||
| Klima-Kompressor defekt | ||
| Niederdruck normal und Hochdruck zu hoch | Luft im Kältekreis | |
| Niederdruck normal und Hochdruck zu niedrig | Kältemittel-Druckregler defekt | |
| Verdampfer Klimaanlage | ||
| Niederdruck zu hoch und Hochdruck normal | Expansionsventil der Klimaanlage offen blockiert | |
| Niederdruck zu niedrig und Hochdruck normal | Filter- und Trocknerpatrone gesättigt oder verstopft | |
| Expansionsventil der Klimaanlage vereist | ||
| Klimaanlage im Notbetrieb | Unter-Kühlung zu niedrig | Zu wenig Kältemittel |
| Unter-Kühlung zu hoch | Zuviel Kältemittel | |
| Luft im Kältekreis | ||
| Filter- und Trocknerpatrone verstopft |
HINWEIS : Auf jeden Fall die Überhitzung und die Gebläselufttemperatur messen.
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