Peugeot 308: Kontrolle : Klimaanlagenkompressor

WICHTIG : Vor allen Arbeiten an der Klimaanlage : Die erforderlichen Vorsichtsmaßnahmen beachten .

WICHTIG : Alle Mitarbeiter, die Arbeiten an einem Fahrzeug mit Antriebsbatterien durchführen, müssen eine spezielle Schulung zu Elektrofahrzeugen absolviert haben und berechtigt sein, Arbeiten an diesen Fahrzeugen durchzuführen (die geltenden nationalen Bestimmungen beachten).

1. Werkzeug

Material :

• Station für Absaugung, Recycling, Evakuierung und Befüllung
• Druckprüfgerät Kältemittelkreislauf

Werkzeug	Teilenummer	Bezeichnung
	[1701-HZ] (*)	Satz Verschlüsse
(*) Gängige Werkstattausstattung verwenden, wenn das Spezialwerkzeug nicht verfügbar ist

2. Kontrolle des Klimaanlagenkompressors

ACHTUNG : Vor allen Arbeiten am Klimaanlagenkompressor den Füllstand der Klimaanlage auffüllen. Wenn die Störung der Klimaanlage weiterhin vorhanden ist : Folgende Kontrollen durchführen.

2.1. Vorkontrollen

Kontrolle des Klimaanlagenkompressors (Sichtprüfung) :

• Sicherstellen, dass der Träger keine Schläge erlitten hat und nicht verformt ist
• Sicherstellen, dass die Riemenscheibe des Klimaanlagenkompressors keine Schlagstellen aufweist und kein Spiel hat
• Sicherstellen, dass die Kupplung eingelegt wird, wenn die Spule mit 12 V versorgt wird
• Den Zustand des Versorgungskabels und des Steckers überprüfen
• Sicherstellen, dass das Gehäuse des Klimaanlagenkompressors an den Befestigungspunkten keine Risse aufweist
• Sicherstellen, dass die Ein- und Auslassöffnungen des Klimaanlagenkompressors nicht beschädigt sind

Fehler : Geräusche

Symptome	Mögliche Ursachen	Lösung
Geräusch des Klimaanlagenkompressors	Kugellager der Riemenscheibe beschädigt	Austausch der Riemenscheibe
	Stoß an der Mitnehmerplatte (Berührung zwischen Mitnehmerplatte und Riemenscheibe)	Austausch der Mitnehmerplatte und ggf. der Riemenscheibe
Starkes Funktionsgeräusch (Kupplung eingelegt)	Zu hohe Gasladung	Beachtung der Spezifikation beim Befüllen der Klimaanlage
Funktionsgeräusch und Vibrationen im Innenraum	Leitungen der Klimaanlage berühren die anderen Elemente des Fahrzeugs	Kein Kontakt zwischen den Elementen
Durch den Kupplungsschlupf des Klimaanlagenkompressors erzeugtes Geräusch	Vorhandensein von Öl oder Fett im Bereich der Kupplung	Reinigung der Mitnehmerplatte und der Riemenscheibe des Klimaanlagenkompressors
Längeres, unterbrochenes oder dauerhaftes Klappern	Vorhandensein von Fremdkörpern unter den Ein- oder Auslassventilen	Reinigung der Leitungen vor und nach den Elementen des Kältekreises

Funktionsfehler

Symptome	Mögliche Ursachen	Lösung
Die Kupplung rückt beim Einschalten der Klimaanlage nicht ein	Schlechter Kontakt im Bereich der Stecker	Überprüfung der elektrischen Verbindungen
	Schlechte Versorgung	Überprüfung der Spannung auf der Motorkabelbaumseite (12 V) ; Keine Überspannung, keine zu hohe Stromstärke
Die Kupplung wird eingelegt, es wird aber keine Kälte erzeugt	Nicht normale Ladung der Klimaanlage	Kontrolle des Kältemittelfüllstands

2.2. Kontrolle mit Hilfe des Druckprüfgerätes des Klimaanlagensystems

Eine Kontrolle des Klimaanlagenkompressors durchführen ; Mit Hilfe des Druckprüfgerätes des Klimaanlagensystems.

HINWEIS : Siehe Anweisungen.

2.3. Überprüfung des Ölstands

ACHTUNG : Das Schmiermittel für Klimaanlagenkompressoren ist extrem wasseranziehend, bei Eingriffen nur neue Gebinde verwenden.

2 Fälle sind zu unterscheiden :

• Wenn der Restdruck im System höher als 0 ist, liegt der Rahmen eines Eingriffs in das Klimaanlagensystem ohne Eindringen von Feuchtigkeit vor (Keine oder schwache Undichtigkeit)
• Wenn der Restdruck im System Null beträgt, liegt der Rahmen eines Eingriffs in das Klimaanlagensystem mit Eindringen von Feuchtigkeit vor (Der Kältemittelkreis ist länger offen)

2.4. Arbeiten am Kältemittelkreislauf ohne Eindringen von Feuchtigkeit

Verwendung einer Befüllungs- und Recycling-Station ohne Ölabscheider :

• Das Kältemittel durch das Niederdrucksystem so langsam wie möglich entleeren, damit das Öl nicht aus dem Systemkreis entfernt wird
• Das Auffüllen des Kreislaufs mit Kältemittel wird ohne Ölzusatz durchgeführt

Verwendung einer Befüllungs- und Recycling-Station mit Ölabscheider :

• Das Kältemittelsystem entleeren und dabei die Bestimmungen der Betriebsanleitung der Station beachten
• Die aufgefangene Ölmenge messen
• Die gleiche Ölmenge wie die aufgefangene einfüllen

2.5. Arbeiten am Kältemittelkreislauf mit Eindringen von Feuchtigkeit

Diese Art von Störung führt zu einem Ölverlust und zum Kontakt des Systems mit der Luft.

Folgende Arbeitsschritte ausführen :

• Die Filter- bzw. Trockenkartusche oder den Kondensator erneuern, falls die Filterkartusche darin integriert ist
• So viel Öl wie möglich ablassen (beim Austausch des verursachenden Bauteils)

Vor oder während der Befüllung des Klimaanlagensystems mit Kältemittel 80 cm3 neues Öl in das Klimaanlagensystem einfüllen.

3. Austausch von Teilen der Klimaanlage

3.1. Klimaanlagenkompressor

Klimaanlagenkompressor ausbauen.

Den Klimaanlagenkompressor entleeren.

Die aufgefangene Ölmenge messen.

Den neuen Klimaanlagenkompressor entleeren (er wird ölbefüllt geliefert) und die gleiche Menge neues Öl wie in dem alten Kompressor darin belassen.

Den neuen Klimaanlagenkompressor einbauen.

3.2. Elektrischer Klimaanlagenkompressor

Den elektrischen Klimaanlagenkompressor ausbauen.

HINWEIS : Den alten elektrischen Klimaanlagenkompressor nicht entleeren ; Die Befüllung erfolgt nur am neuen elektrischen Klimaanlagenkompressor .

Den neuen elektrischen Klimaanlagenkompressor entleeren : Nur 80 cm³ Öl belassen.

Ölmenge, die aus dem elektrischen Klimaanlagenkompressor abgelassen werden muss

Anwendungsfälle	Ölmenge vor dem Ablassen	Abzulassende Ölmenge
Hybridfahrzeug (PHEV)	150 cm3	70 cm3
Elektro-Fahrzeug (Ohne zusätzliche Klimaanlage)	183 cm3	103 cm3
Elektro-Fahrzeug (Ohne zusätzliche Klimaanlage)	203 cm3	120 cm3
Elektro-Fahrzeug (Mit zusätzlicher Klimaanlage)	235 cm3	155 cm3

ACHTUNG : 2 unterschiedliche Ölmengen für die Elektrofahrzeuge ; Die auf dem Etikett des Klimaanlagenkompressors angegebene Ölmenge beachten.

Den neuen elektrischen Klimaanlagenkompressor wieder einbauen.

3.3. Elemente der Klimaanlage (Außer Klimaanlagenkompressor)

Bei dem Auffüllen des Systems mit Kältemittel, die gleiche Ölmenge, die in dem ausgetauschten Teil enthalten worden ist, entsprechend nachfüllen.

Augetauschtes Teil	Ölfüllmenge
Klimakondensator	20 cm3
Verdampfer Klimaanlage	20 cm3
Niederdruckleitung	5 cm3
Hochdruckleitung	5 cm3
Filter- und Trocknerpatrone (Fahrzeug ohne Wärmepumpe)	15 cm3
Trocknerfiltertank (Fahrzeug mit Wärmepumpe)	50 cm3

4. Entleeren - Befüllen : Klimaanlagenkompressor

4.1. Fall eines Klimaanlagenkompressors mit Ablassstopfen

HINWEIS : Durchzuführende Arbeiten (Nach dem Ausbau des Kältemittelkompressors).

Den Ablassstopfen (1) ausbauen.

Den Klimaanlagenkompressor umdrehen.

Das Öl aus dem Klimaanlagenkompressor auslaufen lassen.

Stopfen [1701-HZ] am Eingang und Ausgang des Klimaanlagenkompressors anbringen..

Den Klimaanlagenkompressor vertikal stellen (Kupplung des Klimaanlagenkompressors nach oben).

Die Einheit (2) ca. 10 mal umdrehen (Auslaufen des Öls in den Zylinderkopf).

Die Stopfen [1701-HZ] ausbauen.

Das Öl auslaufen lassen.

Die aufgefangene Ölmenge messen.

Die Gesamtmenge des aufgefangenen Öls mit der vom Hersteller angegebenen Menge vergleichen.

HINWEIS : Eine variable Ölmenge bleibt im Klimaanlagenkompressor (Je nach Art des Klimaanlagenkompressors).

Die gleiche Ölmenge wie die aufgefangene einfüllen (Einfüllöffnung).

Den Ablassstopfen (1) einsetzen (neue Dichtung und saubere Auflageflächen).

Den Ablassstopfen (1) mit 2 daNm anziehen.

Die Stopfen [1701-HZ] am Eingang und Ausgang des Klimaanlagenkompressors wieder anbringen (bei Eingriffen am Kälteregelkreis).

4.2. Im Falle eines Klimaanlagenkompressors ohne Ablassstopfen

HINWEIS : Durchzuführende Arbeiten (Nach dem Ausbau des Kältemittelkompressors).

Stopfen [1701-HZ] am Eingang und Ausgang des Klimaanlagenkompressors anbringen..

Den Klimaanlagenkompressor vertikal stellen (Riemenscheibe (2) des Klimaanlagenkompressors nach unten).

Riemenscheibe (2) des Kältemittelkompressors um 10 Umdrehungen drehen.

Die Stopfen [1701-HZ] ausbauen.

Den Klimaanlagenkompressor umdrehen (Riemenscheibe (2) des Klimaanlagenkompressors nach oben).

Die Riemenscheibe (2) des Kältemittelkompressors drehen und das Öl ablaufen lassen.

Die aufgefangene Ölmenge messen.

Die Gesamtmenge des aufgefangenen Öls mit der vom Hersteller angegebenen Menge vergleichen.

HINWEIS : Eine variable Ölmenge bleibt im Klimaanlagenkompressor (Je nach Art des Klimaanlagenkompressors).

Die gleiche Ölmenge wie die aufgefangene einfüllen (Über den Ein- und Auslass des Kältemittelkompressors ).

Die Stopfen [1701-HZ] am Eingang und Ausgang des Klimaanlagenkompressors wieder anbringen (bei Eingriffen am Kälteregelkreis).

4.3. Im Falle eines elektrischen Klimaanlagenkompressors

HINWEIS : Durchzuführende Arbeiten (Nach dem Ausbau des Kältemittelkompressors).

Den elektrischen Klimaanlagenkompressor entleeren (Durch die Öffnung bei "a").

Den elektrischen Klimaanlagenkompressor umdrehen.

Das Öl auslaufen lassen.

Die aufgefangene Ölmenge messen.

Die Gesamtmenge des aufgefangenen Öls mit der vom Hersteller angegebenen Menge vergleichen (Siehe Tabelle "Aus dem elektrischen Klimaanlagenkompressor abzulassende Ölmenge").