Peugeot 308: Entleerung - Befüllung - Entlüftung : Motorkühlsystem

WICHTIG : Die Sicherheits- und Sauberkeitsvorkehrungen beachten .

ACHTUNG : Siehe Wartungsplan des Fahrzeugs für die Kontrollintervalle der Kühlflüssigkeit.

1. Werkzeug

Werkzeug	Teilenummer	Bezeichnung
	[01102] (*)	Werkzeug zum Befüllen des Kühlsystems durch Unterdruck
	[0173][EN-52423]	Füllzylinder mit Bajonettverschluss
	[0173-B][EN-52423]	Adapter / Verlängerung für Füllzylinder mit Bajonettverschluss [0173]
	[0173-C][EN-52423]	Stange zum Verschließen des Füllzylinders
	[0173-2] (*)	Geschraubter Füllzylinder (ohne Verlängerung)
	[0165-2][GE-47622]	Seilzugzange für elastische Schellen
(*) Gängige Werkstattausstattung verwenden, wenn das Spezialwerkzeug nicht verfügbar ist

2. Überprüfung der Kühlflüssigkeit

Den pH-Wert der Kühlflüssigkeit kontrollieren ; Mit Teststreifen.

HINWEIS : Der pH-Wert der Kühlflüssigkeit muss zwischen 6,3 und 8 liegen.

Die Kühlflüssigkeit wechseln, wenn der pH-Wert außerhalb der Toleranzen liegt.

3. Entleeren des Kühlsystems

WICHTIG : Die Entleerung erfolgt bei kaltem Motor.

Das Fahrzeug auf eine Hebebühne stellen .

Ausbauen :

• Die Schutzverkleidung unter dem Motor (je nach Ausstattung)
• Den Stopfen des Entlüftungsbehälters (Vorsichtig)

HINWEIS : Ein sauberes Gefäß zum Auffangen der Kühlflüssigkeit unter den Motor stellen.

Die Leitung (1) lösen(bei "a") ; Mit dem Werkzeug [0165-2 / GE-47622].

Die Kühlflüssigkeit auslaufen lassen.

Den Zylinderblock entleeren(falls erforderlich).

ACHTUNG : Bei Verwendung des Einfüllwerkzeugs durch Unterdruck [01102] die abgelassene Kühlflüssigkeitsmenge messen.

4. Befüllung des Motorkühlsystems

ACHTUNG : Bei Verschmutzung des Motorkühlsystems mit klarem Wasser spülen.

ACHTUNG : Grundsätzlich neue Kühlflüssigkeit verwenden.

ACHTUNG : Nach jedem Befüllen muss das Motorkühlsystem immer entlüftet werden.

4.1. Befüllen des Kühlsystems durch Schwerkraft

Die Leitung (1) anbringen(bei "a") ; Mit dem Werkzeug [0165-2 / GE-47622].

"A" : Montage mit versetztem Füllzylinder ; Mit Hilfe der Werkzeuge [0173], [0173-B], [0173-C / EN-52423].

"B" : Montage mit direktem Füllzylinder ; Mit dem Werkzeug [0173-2].

Die Einheit Füllzylinder , Verschluss und Adapter am Ausdehnungsbehälter montieren(je nach Ausführung).

Die Abdeckung am Füllzylinder öffnen.

Die Entlüftungsschrauben am Wasseraustrittsgehäuse und am Heizungswasserschlauch öffnen.

Das Kühlsystem langsam mit sauberer Kühlflüssigkeit befüllen.

Die Entlüftungsschrauben wieder schließen, wenn die Flüssigkeit sauber und ohne Luftblasen austritt.

HINWEIS : Das Befüllungsgerät muβ für eine einwandfreie Entlüftung des Heizungs-Wärmeaustauschers bis zur 1 Liter-Marke gefüllt sein.

4.2. Befüllen mit Einfüllwerkzeug durch Unterdruck

ACHTUNG : Grundsätzlich neue Kühlflüssigkeit verwenden.

Die Leitung (1) anbringen(bei "a") ; Mit dem Werkzeug [0165-2 / GE-47622].

Die Entlüftungsschrauben schließen.

Das Gerät zum Befüllen durch Unterdruck [01102] am Entlüftungsbehälter anbringen.

ACHTUNG : Um den Lufteintritt in das System zu vermeiden, zusätzlich 20 % Flüssigkeit vorsehen.

Einen Behälter mit Kühlflüssigkeit, der die Menge der abgelassenen Flüssigkeit + 20 % enthält, vorbereiten.

HINWEIS : Der Behälter muss etwas tiefer als das Gerät zum Befüllen durch Unterdruck platziert sein.

Das Kühlsystem unter Druck setzen, um -0,9 bar zu erreichen(Abbildung "C").

10 Sekunden warten und überprüfen, dass der erhaltene Wert nicht fällt.

Das Kühlsystem vollständig auffüllen und warten bis 0 bar wieder erreicht sind(Abbildung "D").

HINWEIS : Die Menge der aufgefüllten Kühlflüssigkeit muss der Menge der abgelassenen Flüssigkeit entsprechen.

Den Vorgang bis zum vollständigen Befüllen des Kühlsystems wiederholen(falls erforderlich).

ACHTUNG : Das Gerät zum Befüllen durch Unterdruck [01102] ausbauen und das Ganze mit klarem Wasser spülen.

5. Entlüftung und Kontrolle des Motorkühlsystems

Die Einheit Füllzylinder , Verschluss und Adapter am Entlüftungsbehälter montieren, im Fall einer Entleerung mit dem Einfüllwerkzeug durch Unterdruck [01102].

Die Abdeckung am Füllzylinder öffnen.

ACHTUNG : Die Betätigung der Klimaanlage darf während dieser Phase nicht funktionieren.

ACHTUNG : Bei Abstellen des Motors während des Entlüftungsverfahrens alle Schritte des Entlüftungsverfahrens des Motorkühlsystems wiederholen.

5.1. Alle Motoren - Dieselmotorisierungen DW10FU, DW12RU (Außer bei Dieselmotoren DW10F, DV6F und DV5R)

ACHTUNG : Die Reihenfolge der folgenden Arbeiten muss berücksichtigt werden.

Um eine Entlüftung des Motorkühlsystems durchzuführen :

• Den Motor anlassen
• 10 Sekunden lang auf eine Motordrehzahl von 1500 - 2000 U/min beschleunigen, um sicher zu sein, dass der Generator anläuft
• Die Motordrehzahl für eine Dauer von ca. 20 Minuten auf 1500 - 2000 U/min halten

HINWEIS : Das Verfahren endet nach 2 Auslösungszyklen, bei denen die Kühlerventilatorgruppe ein- und abgeschaltet wird.

ACHTUNG : Sicherstellen, dass nach dem Entgasungsverfahren kein Motorkühlflüssigkeitsleck vorhanden ist.

5.2. Motoren DW10F und DV6F (Außer Motor DW10FU)

ACHTUNG : Die Entlüftung des Kühlsystems der Dieselmotoren, EURO-Abgasnorm 6 muss mithilfe der Diagnosestation erfolgen. Die Diagnosestation kontrolliert die korrekte Position des Ablassventils und führt den Bediener während des Entlüftungsvorgangs schrittweise.

ACHTUNG : Die Reihenfolge der folgenden Arbeiten muss berücksichtigt werden.

Um eine Entlüftung des Motorkühlsystems durchzuführen :

• Die Diagnosestation anschließen
• Das Untermenü aufrufen : " Entgasung des Motorkühlsystems "
• Den Motor anlassen
• Für das Aktivieren des Entlüftungsmodus muss länger als 10 Sekunden eine Motordrehzahl von über 2300 U/min erreicht werden.. Die Kühlerventilatorgruppe löst sich über 10 Sekunden aus
• Den Wechsel in den Entlüftungsmodus durch die Überprüfung des Einschaltens der Kühlerventilatorgruppe für 10 Sekunden überprüfen
• Die Motordrehzahl für eine Dauer von ca. 20 Minuten auf 2500 U/min halten

HINWEIS : Das Verfahren endet nach einem Auslösungszyklus, bei dem die Kühlerventilatorgruppe ein- und abgeschaltet wird.

Die Diagnosestation abklemmen.

ACHTUNG : Sicherstellen, dass nach dem Entgasungsverfahren kein Motorkühlflüssigkeitsleck vorhanden ist.

5.3. Dieselmotorisierungen DV5R

ACHTUNG : Die Entlüftung des Kühlsystems des Motors DV5R muss mithilfe der Diagnosestation erfolgen. Die Diagnosestation überprüft den Wechsel in den Entlüftungsmodus und führt den Bediener Schritt für Schritt durch den Entlüftungsvorgang.

ACHTUNG : Die Reihenfolge der folgenden Arbeiten muss berücksichtigt werden.

Um eine Entlüftung des Motorkühlsystems durchzuführen :

• Die Diagnosestation anschließen
• Das Untermenü aufrufen : " Entgasung des Motorkühlsystems "
• Den Motor anlassen
• Für das Aktivieren des Entlüftungsmodus muss über 10 Sekunden eine Motordrehzahl von über 2300 U/min erreicht werden
• Die Motordrehzahl für eine Dauer von ca. 20 Minuten auf 2500 U/min halten

HINWEIS : Das Verfahren endet nach 2 Auslösungszyklen, bei denen die Kühlerventilatorgruppe ein- und abgeschaltet wird.

Die Diagnosestation abklemmen.

ACHTUNG : Sicherstellen, dass nach dem Entgasungsverfahren kein Motorkühlflüssigkeitsleck vorhanden ist.

5.4. Entlüftung und Kontrolle des Motorkühlsystems(Fortsetzung)

ACHTUNG : Kontrollieren, dass der Kühlflüssigkeitsstand im Füllzylinder ausreichend ist.

Den Motor abstellen.

ACHTUNG : Den Füllzylinder nicht ausbauen, wenn der Motor warm ist.

Den Motor abkühlen lassen.

Den Füllzylinder mit der Verschlussstange verschließen.

Füllzylinder , Verschluss und Adapter ausbauen.

Den Stand der Kühlflüssigkeit bei kaltem Motor kontrollieren.

Den Stand der Kühlflüssigkeit bis zur Markierung "Maxi" auffüllen (In kaltem Zustand).

ACHTUNG : Das System nicht über die Markierung MAXI hinaus befüllen.

Den Verschlussstopfen wieder am Ausgleichsbehälter anbringen und anziehen.

ACHTUNG : Die Verriegelung des Einfüllstopfens des Kühlsystems überprüfen (Für Stopfen mit Bajonettverschluss).

Wieder einbauen :

• Die Schutzverkleidung unter dem Motor (je nach Ausstattung)
• Das Fahrzeug auf seine Räder stellen