Peugeot 308: Identifizierung : Teile aus Stahlblech UHLE - THLE - HLE
1. Information
Der Automobilmarkt verlangt Fahrzeuge, die gleichzeitig sicherer, besser ausgestattet und umweltfreundlich sind. Um die Erhöhung des Gewichts zu begrenzen, bedient sich die Automobilkonstruktion neuer Stahlqualitäten.
Diese Stähle erlauben geringere Blechstärken und eine höhere Aufprallfestigkeit der Fahrzeuge.
Die Fahrzeugstruktur besteht aus verstärkten Bereichen und Bereichen mit programmierter Verformung, wodurch die Verletzungsgefahr der Insassen verringert wird.
Um die einwandfreie Funktion der programmierten Verformung zu gewährleisten, werden die Fahrzeuge aus unterschiedlichen Stählen mit unterschiedlichen Festigkeiten hergestellt.
Diese Stähle sind in 4 unterschiedliche Kategorien der Festigkeit (Elastizitätsgrenze) eingeteilt :
- Weicher Stahl
- Bleche aus hochfestem Stahl (HLE)
- Bleche aus extrahochfestem Stahl (THLE)
- Bleche aus höchstfestem Stahl (UHLE)
| Klasse | Weicher Stahl | Bleche aus hochfestem Stahl (HLE) | Bleche aus extrahochfestem Stahl (THLE) | Bleche aus höchstfestem Stahl (UHLE) |
| (MPa) | ≤ 210 | 210 - 350 | 350 - 550 | ≥ 550 |
MPa (Megapascal) : Festigkeit eines Materials, in Newton pro Millimeter 2 (N/mm2).
Man unterscheidet Weichstähle und hochfeste Stähle (HLE) einerseits und sehr hochfeste Stähle (THLE) oder höchstfeste Stähle (UHLE) andererseits.
2. Weichstähle und hochfeste Stähle (HLE)
2.1. Richten - Ziehen
Hochfeste Stähle (HLE) können praktisch wie Weichstähle gerichtet werden.
WICHTIG : Das Warmrichten ist unzulässig; es führt zu einer lokalen Schwächung an Strukturteilen, die bis zur Schwächung der Überlebenszelle der Insassen gehen kann.
2.2. Ausbeulen - Planieren
Die exakte Form muss wiederhergestellt werden, insbesondere Winkel und Kanten an Strukturteilen wie Längsträgern, Längsstreben, Querträgern (jede noch so kleine Falte bedeutet eine Schwachstelle).
2.3. Einbau
Weichstähle und hochfeste Stähle (HLE) bereiten keine besonderen Probleme hinsichtlich Verbindungslösungen durch Widerstands- oder Lichtbogenschweißen (Metall-Inertgas und Metall-Aktivgas).
Die vom Hersteller vorgeschriebenen und in den Reparaturanleitungen des Fahrzeugs beschriebenen Schnitt- und Verbindungslösungen müssen jedoch eingehalten werden.
WICHTIG : Das Schweißen mit dem Schweißbrenner und das Löten sind Fügelösungen, die nicht mehr verwendet werden sollen, unabhängig von der Blechart.
3. Sehr hochfeste Stähle (THLE) oder höchstfeste Stähle (UHLE)
3.1. Richten - Ziehen
Die sehr hochfesten und höchstfesten Stähle (THLE und UHLE) sind schwieriger zu richten oder zu ziehen.
WICHTIG : Das Warmrichten ist unzulässig; es führt zu einer lokalen Schwächung an Strukturteilen, die bis zur Schwächung der Überlebenszelle der Insassen gehen kann.
3.2. Ausbeulen - Planieren
Der komplette Austausch des Teils wird stets empfohlen, wenn es beschädigt ist.
3.3. Einbau
Die sehr hochfesten und höchstfesten Stähle (THLE und UHLE) dürfen nur gemäß den Herstellermethoden verbunden werden.
WICHTIG : Gasschweißpunkte sind unabhängig von der Art der Stähle als Verbindungsverfahren unzulässig.
3.4. Vorkehrungen
WICHTIG : Wenn diese Hinweise nicht beachtet werden können, muss das Teil ausgetauscht werden.
4. Positionsbestimmung - Identifizierung : Bleche aus höchstfestem Stahl (UHLE)
HINWEIS : Die Informationen sind nur als Anhaltspunkte zu verstehen, die Art oder die Klassifizierung der Bleche kann sich während der Lebensdauer des Fahrzeugs ändern.
4.1. Positionsbestimmung : Bleche aus höchstfestem Stahl (UHLE)
Bleche aus höchstfestem Stahl (UHLE).
4.2. Identifizierung : Bleche aus höchstfestem Stahl (UHLE)
| Kennzeichnung | Bezeichnung | Stärke | Linke Seite | Rechte Seite |
| (1) | Innenblech der vorderen Dachsäule | 1,30 mm | X | X |
| (2) | Verstärkung Dachsäule vorne | 1,10 mm | X | X |
| (3) | Versteifung der vorderen Dachsäule | 2,00 mm | X | X |
| (4) | B-SÄULENVERSTÄRKUNG(oberer Teil) | 1,70 mm | X | X |
| (5) | Verstärkung des Dachholms | 1,10 mm | X | X |
| (6) | B-Säulen-Versteifung | 2,00 mm | X | X |
| (7) | Verstärkung Absatzblech-Versteifung | 1,30 mm | - | - |
| (8) | Oberer Hecklängsträger vorne | 1,50 mm | X | X |
| (9) | Unterer Hecklängsträger vorne | 2,50 mm | X | X |
| (10) | Oberer Hecklängsträger | 1,35 mm | X | X |
| (11) | Längsträgerversteifung | 0,95 mm | X | X |
| (12) | Verstärkung Längsträger | 2,00 mm | X | X |
| (13) | Innerer Längsträger hinten | 1,35 mm | X | X |
| (14) | Innenholmverlängerung | 1.75 mm | X | X |
| (15) | Hintere Verstärkung des Längsträgers | 1.75 mm | X | X |
| (16) | Seitlicher Stirnwand-Querträger | 1,75 mm | X | X |
| (17) | Holmverstärkung vorn | 1,80 mm | X | X |
| (18) | Verstärkung Tunnel | 1,35 mm | X | X |
| (19 | A-Säulenverstärkung | 1,25 mm | X | X |
| (20) | Verstärkung Radkasten vorne | 1,45 mm | X | X |
| (21) | Aussenlängsträger | 1,75 mm | X | X |
| (22) | Längsträger innen | 1,75 mm | X | X |
| (23) | Verstärkung Längsträger hinten | 2,00 mm | X | X |
| (24) | Mittlere Tunnelverstärkung | 2,00 mm | X | X |
| (25) | Tunnelverstärkung vorne | 2,00 mm | X | X |
| (26) | Tunnelverstärkung hinten | 2,00 mm | X | X |
| (27) | Vordere Vordersitz-Traverse | 1.05 mm | X | X |
| (28) | Halterung Antriebsbatterie | 1,00 mm | X | X |
| (29) | Hintere Traverse des Vordersitzes | 1,05 mm | - | - |
5. Positionsbestimmung - Identifizierung : Bleche aus extrahochfestem Stahl (THLE)
5.1. Positionsbestimmung : Bleche aus extrahochfestem Stahl (THLE)
Sehr hochfeste Stahlbleche (THLE).
5.2. Identifizierung : Bleche aus extrahochfestem Stahl (THLE)
| Kennzeichnung | Bezeichnung | Stärke | Linke Seite | Rechte Seite |
| (30) | Traverse Spritzwand | 1,75 mm | - | - |
| (31) | Mittlere Versteifung des Windlaufkastens | 1.05 mm | - | - |
| (32) | Knotenblech Dachtraverse vorne | 1,45 mm | X | X |
| (33) | Mittlerer Dachspriegel | 1,1 mm | - | - |
| (34) | Dachholm-Innenblech | 1,15 mm | - | - |
| (35) | Kotflügel-Innenblech vorne | 0,95 mm | X | X |
| (36) | Federbeinaufnahme vorne | 2,8 mm | X | X |
| (37) | Radkasten vorne | 1,1 mm | X | X |
| (38) | Halterung vordere Befestigung vorderer Fahrschemel | 3,00 mm | X | X |
| (39) | Verstärkung vordere Befestigung Fahrschemel vorn | 1,45 mm | X | X |
| (40) | Gelenkträger der Motorhaube | 0,95 mm | X | X |
| (41) | Vordere Halterung des Steuergeräts Überwachung des Hybridantriebsstrangs | 2,00 mm | X | X |
| (42) | Vordere Zwischenwand Frontlängsträger (linke Seite) | 1,35 mm | - | - |
| (43) | Getriebehalterung hinten | 3,00 mm | - | - |
| (44) | Getriebehalterung vorn | 3,00 mm | - | - |
| (45) | Radkasten-Schliessblech vorne | 1,25 mm | X | X |
| (46) | Stütze Dämpfer Stoßfänger vorne | 3,00 mm | X | X |
| (47) | Frontlängsträger-Schlieβblech vorn | 1,7 mm | X | X |
| (48) | Frontlängsträger | 1,95 mm | X | X |
| (49) | Verstärkung der Türfeststelleraufnahme | 1,47 mm | X | X |
| (50) | Vordere Zwischenwand Frontlängsträger (rechte Seite) | 1,30 mm | - | - |
| Kennzeichnung | Bezeichnung | Stärke | Linke Seite | Rechte Seite |
| (51) | Tunnel vorderer Teil | 1,15 mm | - | - |
| (52) | Tunnel | 1,35 mm | - | - |
| (53) | Hintere Verstärkung des Bodens vorn (rechte Seite) | 1,30 mm | - | - |
| (54) | Verbindung Tunnel Absatzblech | 1,25 mm | - | - |
| (55) | Hintere Verstärkung des Bodens vorn (linke Seite) | 1,30 mm | - | - |
| (56) | Abschlussblech des Tunnels | 1,30 mm | - | - |
| (57) | Verstärkung Tunnel | 1,35 mm | - | - |
| (58) | Unterer Abschluss der B-Säule | 1,45 mm | X | X |
| (59) | Innenholm | 1,25 mm | X | X |
| (60) | Trennwand vorne Längsträger | 1,45 mm | X | X |
| (61) | Innerer Längsträger vorne | 1,35 mm | X | X |
| (62) | Verbindung Längsträger Holm | 1,15 mm | X | X |
| (63) | Aufnahme hintere Befestigung Motortragrahmen | 1,25 mm | X | X |
| (64) | Untere Verstärkung der Spritzwand | 2,00 mm | X | X |
| (65) | Spritzwandversteifung | 2,5 mm | - | - |
| (66) | Tunnelverstärkung vorne | 1,25 mm | X | X |
| (67) | Verstärkung hintere Halterung Fahrschemel vorn | 2,50 mm | X | X |
| (68) | Querträger Tunnelverstärkung | 1,8 mm | X | X |
| (69) | Verstärkung Längsträger hinten | 1,45 mm | X | X |
| (70) | Hinterer Teil Längsträger vorne | 2,50 mm | X | X |
| (71) | Stegblech Holm | 1,25 mm | X | X |
| (72) | Wagenheberaufnahme vorne | 2,50 mm | X | X |
| Kennzeichnung | Bezeichnung | Stärke | Linke Seite | Rechte Seite |
| (73) | Absatz-Querträger | 0,85 mm | - | - |
| (74) | Bodenblech hinten | 1,45 mm | - | - |
| (75) | Querträger der Hinterachse | 1,17 mm | - | - |
| (76) | Abschlussblech der Hinterachstraverse | 1,25 mm | - | - |
| (77) | Hintere Unterbodenverstärkung | 5,00 mm | - | - |
| (78) | Ansatz des hinteren Längsträgers | 3,00 mm | X | X |
| (79) | Ansatzverstärkung des hinteren Längsträgers | 3,00 mm | X | X |
| (80) | Verlängerung unterer Hecklängsträger | 1,50 mm | X | X |
| (81) | Hecklängsträger-Innenblech | 2,00 mm | X | X |
| (82) | Halterung Anschlagpuffer hinten | 1,15 mm | X | X |
| (83) | Verstärkung für Befestigung der Türschließplatten hinten | 2,70 mm | X | X |
| (84) | Innenblech Längsschweller vorne | 2,20 mm | X | X |
| (85) | Hintere Verstärkung des Längsträgers | 0,95 mm | X | X |
| (86) | Verstärkung für Wagenheberaufnahme | 1,80 mm | X | X |
| (87) | Hinteres Längsträger-Trennblech | 1,25 mm | X | X |
| (88) | Absatzbodenblech-Verstärkung | 1,15 mm | X | X |
| (89) | Absatzboden | 0,65 mm | - | - |
| (90) | Abschluss des Längsschwellers | 1,75 mm | X | X |
| (91) | Vordere rechte Halterung des Kraftstofftanks | 2,2 mm | - | - |
| (92) | Halterung Zwischenstück der Hinterachse | 1,25 mm | X | X |
| (93) | Linke Halterung des Kraftstofftanks | 2,20 mm | - | - |
| (94) | Verstemmplatte | 1,3 mm | - | - |
| (95) | Abschluss Querträger der Hinterachse | 3,00 mm | X | X |
| (96) | Verbindung Längsträger Hecklängsträger | 1,75 mm | X | X |
| (97) | Hecklängsträger-Innenblech | 2,70 mm | X | X |
| (98) | Oberer Hecklängsträger | 2,70 mm | X | X |
| (99) | Halterung seitliche Kofferraumverkleidung | 1,76 mm | X | X |
6. Positionsbestimmung - Identifizierung : Bleche aus hochfestem Stahl (HLE)
6.1. Positionsbestimmung : Bleche aus hochfestem Stahl (HLE)
Bleche aus hochfestem Stahl (HLE).
6.2. Identifizierung : Bleche aus hochfestem Stahl (HLE)
| Kennzeichnung | Bezeichnung | Stärke | Linke Seite | Rechte Seite |
| (100) | Windlaufrinne unterer Teil | 0,80 mm | - | - |
| (101) | Untere Traverse Windlaufrahmen | 0,95 mm | - | - |
| (102) | Steg für Stirnwandrinne | 1,25 mm | X | X |
| (103) | Verstärkung Wischerhalterung rechts | 1,25 mm | X | X |
| (104) | Hintere obere Halterung des Vorderkotflügels | 1,45 mm | X | X |
| (105) | Seitliche Halterung Traverse Armaturenbrett | 2,50 mm | X | X |
| (106) | Oberes Knotenblech der A-Säule | 1,2 mm | X | X |
| (107) | Verstärkung unteres Scharnier der A-Säule | 1,15 mm | X | X |
| (108) | Hintere mittlere Halterung Vorderkotflügel | 1,45 mm | X | X |
| (109) | Untere vordere Halterung des Vorderkotflügels | 2,50 mm | X | X |
| (110) | Radkasten-Vorderteil vorne | 0,95 mm | X | X |
| (111 | Frontlängsträger | 1,76 mm | X | X |
| (112) | Auflagen Schockabsorber Vorderstoßfänger | 1,35 mm | X | X |
| (113) | Auflage Frontteil Vorderteil | 2,00 mm | X | X |
| (114) | Äußere Verstärkung der Stoßaufnehmer-Auflage des vorderen Stoßfängers | 1,35 mm | X | X |
| (115) | Vordere Halterung des vorderen Kotflügels (Vorderteil) | 1,50 mm | X | X |
| (116) | Vordere Halterung des vorderen Kotflügels (Heckbereich) | 1,45 mm | X | X |
| (117) | Verstärkung Deckblech des Längsträgers vorne | 2,80 mm | X | X |
| (118) | Obere Verstärkung Lenksäulenhalterung links | 1,25 mm | X | X |
| Kennzeichnung | Bezeichnung | Stärke | Linke Seite | Rechte Seite |
| (119) | Stirnwand-Unterteil | 1,15 mm | - | - |
| (120) | Verstärkung Befestigung Haltegriff vorn | 1,15 mm | X | X |
| (121) | Winkelprofil mittlerer Dachholm | 1,05 mm | X | X |
| (122) | Verstärkung der Umlenkung des vorderen Sicherheitsgurtes | 1,60 mm | X | X |
| (123) | B-Säulen-Innenblech | 0,65 mm | X | X |
| (124) | Schraubaufnahme Türscharnier | 4,00 mm | X | X |
| (125) | Halterung des Gurtaufrollers vorne | 1,30 mm | X | X |
| (126) | Verbindung Absatzblech Innenholm | 1,75 mm | X | X |
| (127) | Innenblech Absatzbodenblech | 1,25 mm | X | X |
| (128) | Hintere Verstärkung des Bodens | 2,00 mm | X | X |
| (129) | Bodenblech vorne | 0,75 mm | X | X |
| (130) | Tunnelversteifung | 1,25 mm | X | X |
| (131) | Halterung für Lenksäulenstrebe | 2,50 mm | X | X |
| (132) | Versteifung Absatzblech | 1,15 mm | X | X |
| (133) | Innenblech Absatzbodenblech | 1,25 mm | X | X |
| (134) | Verstärkung der Gurtaufroller-Befestigung vorne | 1,60 mm | X | X |
| Kennzeichnung | Bezeichnung | Stärke | Linke Seite | Rechte Seite |
| (135) | Befestigungsverstärkung Umlenkung Sicherheitsgurt hinten | 1,30 mm | - | - |
| (136) | Halterung für Gurtaufroller hinten | 1,45 mm | X | X |
| (137) | Vordere Halterung Kraftstoffdampfabsorber | 2 mm | - | - |
| (138) | Dachtraverse hinten | 0,77 mm | - | - |
| (139) | Ladeboden hinterer Bereich | 0,65 mm | - | - |
| (140) | Verstärkung des Heckklappenscharniers | 2,40 mm | X | X |
| (141) | Verstärkung Heckklappenscharnier | 1,45 mm | X | X |
| (142) | Innenblech des hinteren Kotflügels hinten | 0,65 mm | X | X |
| (143) | Ladebodenverlängerung | 0,80 mm | X | X |
| (144) | B-Säulen-Verstärkung | 0,95 mm | X | X |
| (145) | Verstärkung für Befestigung der Türschließplatten hinten | 1,15 mm | X | X |
| (146) | Hintere Halterung der Antriebsbatterie | 2,00 mm | X | X |
| (147) | Ansatz Hinterachstraverse | 1,45 mm | X | X |
| (148) | Mittlere Halterung Rücksitzlehnengelenk | 1,90 mm | - | - |
| (149) | Verstärkung für Radkasten hinten | 1,40 mm | X | X |
| (150) | Vorderer Winkel des hinteren Radkastens | 1,80 mm | X | X |
| (151) | Verbindung Bodenblech/Radkasten hinten | 2,50 mm | X | X |
| (152) | Verstärkung Befestigung Rücksitzlehnenverriegelung | 1,15 mm | X | X |
| (153) | Hinterer Winkel des hinteren Radkastens | 1,80 mm | X | X |
| (154) | Hinterachshalterung | 1,80 mm | X | X |
| (155) | Verstärkung Befestigung Rücksitzlehnenverriegelung | 1,47 mm | X | X |
| (156) | Unteres Eckblech des Füllblechs der C-Säule | 1,27 mm | X | X |
| (157) | Halterung Zwischenstück innen Befestigung Hinterachse | 4,00 mm | X | X |
| (158) | Unteres Knotenblech der Heckklappe | 0,97 mm | X | X |
| (159) | Unterer Hecklängsträger hinten | 1,60 mm | X | X |
| (160) | Halterung Ladeboden | 1,30 mm | X | X |
| (161) | Verstärkung für Hinterachsauflage | 1,00 mm | X | X |
Peugeot 308 2021-2024 (P5) Reparaturanleitung
Aktuelle Seiten
Zu Beginn inmitten unserer vierten Erscheinung darüber hinaus, setzte unser nicht das Tiergott unsere geflügelte Fruchtbild
