Peugeot 308: Ausbau - Einbau : Benzin-Einspritzventil

WICHTIG : Die Sicherheits- und Sauberkeitsvorkehrungen beachten .

1. Systematischer Austausch von Teilen

Bezeichnung	Menge
Runddichtring	3
Unterlegscheibe	3
Federklammer	3
Entkopplungsscheibe	3
Klammer (Entkopplungsscheibe)	3
Brennraumdichtung	3
Kraftstoffhochdruckversorgungsleitung	1

2. Werkzeug

Material : Diagnosestation.

Werkzeug	Teilenummer	Bezeichnung
	[0189-Q] (*)	Satz Verschlüsse
	[EN-51955]	Einbausatz Brennraumdichtung
	[EN-51955-1]	Montagedorn für Brennraumdichtung (Tiefe = 10 mm)
	[EN-51955-2]	Montagedorn für Brennraumdichtung (Tiefe = 5 mm)
	[EN-51955-3]	Vorformungszange der Brennraumdichtung
	[EN-51955-4]	Stößel der Brennraumdichtung
	[EN-51955-5]	Einstellring der Brennraumdichtung mit Durchmesser 6,4 mm
	[EN-51955-10]	Einstellring der Brennraumdichtung mit Durchmesser 6,2 mm
(*) Gängige Werkstattausstattung verwenden, wenn das Spezialwerkzeug nicht verfügbar ist

WICHTIG : Die spezifischen Sicherheits- und Sauberkeitsbestimmungen für Motoren mit Benzindirekteinspritzung (THP) beachten .

3. Druck aus dem Kraftstoffhochdrucksystem ablassen

WICHTIG : Den Druck aus dem Kraftstoffhochdrucksystem ablassen ; Mit der Diagnosestation.

HINWEIS : Ein Verfahren befindet sich im Menü "Bauteiletest bei abgestelltem Motor" ; Den Test "Entladung des Kraftstoffversorgungssystems" starten.

4. Druck aus dem Kraftstoffniederdrucksystem ablassen

HINWEIS : Ein Verfahren befindet sich im Menü "Bauteiletest bei abgestelltem Motor" ; Den Test "Entladung des Kraftstoffversorgungssystems" starten.

5. Vorarbeiten

ACHTUNG : Die durchzuführenden Arbeiten vor einem Abklemmen der Bordnetzbatterie ausführen .

ACHTUNG : Bei einem Fahrzeug mit 2 Batterien die spezifischen Arbeitsschritte zum Abklemmen und Wiederanschließen der Bordnetzbatterien durchführen..

Die Bordnetzbatterie(n) abklemmen (je nach Ausstattung).

Die Motorabdeckung ausbauen.

6. Ausbau

HINWEIS : Beim Lösen der Kraftstoffleitung (2) ein Tuch verwenden, um sich vor Kraftstoffspritzern zu schützen.

HINWEIS : Die Öffnungen der Kraftstoffhochdruckpumpe verschließen ; Mit Hilfe der Stopfen [0189-Q].

Den Stecker abklemmen (bei "a").

Lösen :

• Die Kraftstoffzulaufleitung (2) an der Kraftstoffhochdruckpumpe
• Die Öldampfrückführungsleitung (1)

Die Zündkerzen ausbauen .

Abklemmen :

• Die Stecker der Benzineinspritzventile (bei "b")
• Den Kraftstoff-Hochdruckgeber (bei "c")

ACHTUNG : Die Anschlüsse der Kraftstoffhochdruckversorgungsleitung (4) vor dem Lösen reinigen (falls erforderlich).

Ausbauen :

• Die Kraftstoffhochdruckversorgungsleitung (4)
• Die 3 Schrauben (3)
• Die Hochdruck-Verteilerleiste des Kraftstoffhochdrucksystems (5)

ACHTUNG : Alle Öffnungen des Kraftstoffdruckkreislaufs verschliessen ; Mit Hilfe der Stopfen [0189-Q].

7. Austausch : Dichtungen

7.1. Ausbau

Ausbauen :

• Die Runddichtring (6)
• Die Scheibe (7)
• Die Federklammer (8) des Benzin-Einspritzventils

HINWEIS : Die Montagerichtung der Unterlegscheibe (7) kennzeichnen (bei "d").

Ausbauen :

• Die Klammer (10) der Entkopplungsscheibe
• Die Entkopplungsscheibe (9)

ACHTUNG : Darauf achten, die Nut und die Rippe der Nase des Benzin-Einspritzventils nicht zu beschädigen.

Die Brennraumdichtung (11) vorsichtig von der Nase des Benzineinspritzventils lösen und dabei darauf achten, keine Spuren auf dem Benzineinspritzventil zu hinterlassen ; Mit Hilfe einer Zange für Sicherungsringe.

WICHTIG : Einspritzventile nicht mit einem Lappen reinigen ; Keine Druckluft verwenden.

Die Spitze der Benzin-Einspritzventile mit einem Pinsel unter Verwendung eines Fettlösers reinigen.

7.2. Einbau : Runddichtring

ACHTUNG : Darauf achten, dass kein Öl in die Öffnung des Benzin-Einspritzventils gelangt.

HINWEIS : Den Runddichtring (6) leicht schmieren ;Mit Motoröl .

ACHTUNG : Auf die Wiedereinbaurichtung der Unterlegscheibe (7) achten (bei "d").

ACHTUNG : Die Wiedereinbaurichtung der Federklammer (8) beachten.

Wieder einbauen :

• Die neue Unterlegscheibe (7)
• Den neuen O-Ring (6)
• Die neue Federklammer (8) des Benzin-Einspritzventils (in Pfeilrichtung)

7.3. Einbau : Entkopplungsscheibe

Wieder einbauen :

• Die neue Entkopplungsscheibe (9)
• Die neue Klammer (10) der Entkopplungsscheibe (9)

HINWEIS : Die Positionierung der Klammer (10) der Entkopplungsscheibe (9) in der Nut des Benzin-Einspritzventils prüfen (bei "e").

7.4. Einbau : Brennraumdichtung

ACHTUNG : Keine Schmiermittel verwenden.

Das Werkzeug [EN-51955-2] auf die Nase des Benzineinspritzventils setzen.

Die neue Brennraumdichtung (11) einbauen ; An der Spitze des Werkzeugs [EN-51955-2].

Die Brennraumdichtung (11) bis an die Nut an der Spitze des Benzin-Einspritzventils drücken (Bei "f") ;Mit dem Werkzeug [EN-51955-4].

Werkzeuge [EN-51955-4] und [EN-51955-2] ausbauen.

Das Werkzeug [EN-51955-3] drücken und langsam drehen, um die Brennraumdichtung vorzuformen.

Das Werkzeug [EN-51955-3] ausbauen.

Den Einstellring [EN-51955-10] drücken und drehen, um den Durchmesser der Brennraumdichtung anzupassen : Das Werkzeug etwa 30 Sekunden auf der Brennraumdichtung lassen, um die Kalibrierung zu halten.

Das Werkzeug [EN-51955-10] ausbauen.

ACHTUNG : Wenn die Brennraumdichtung am Benzin-Einspritzventil aufgesetzt ist, muss der Einbau des Einspritzventils innerhalb von 5 Minuten erfolgen.

8. Einbau

ACHTUNG : Die Positionierung der Federklammer (8) kontrollieren.

Das Benzin-Einspritzventil (12) wieder in seine Aufnahme einsetzen und die Position des Führungsstifts im Zylinderkopf überprüfen (bei "g").

HINWEIS : Den Vorgang an den anderen Benzineinspritzventilen wiederholen.

ACHTUNG : Einen leichten Schmierfilm ringsum auf die Bohrung der Hochdruck-Einspritzverteilerleiste (5) auftragen (Bei "h") ; Darauf achten, dass kein Öl in die Öffnung des Benzin-Einspritzventils gelangt.

Die Hochdruck-Verteilerleiste des Kraftstoffhochdrucksystems (5) an den 3 Benzin-Einspritzventilen (12) einbauen und von Hand andrücken ; Bis zum Kontakt mit den Federklammern (8).

Die Schrauben (3) wieder einbauen ; Bis zum Kontakt mit der Hochdruck-Verteilerleiste des Kraftstoffhochdrucksystems .

Die Schrauben (3) abwechselnd anziehen (Mit der mittleren Schraube beginnen).

Anzug der Anschlüsse der Kraftstoffhochdruckleitung (4) :

• Die neue Kraftstoffhochdruckversorgungsleitung einbauen (4)
• Die Anschlüsse der Kraftstoffhochdruckleitung (4) anziehen

Wieder anschließen :

• Den Kraftstoff-Hochdruckgeber (bei "c")
• Die Stecker der Benzineinspritzventile (12) (bei "b")

Anbringen :

• Die Kraftstoffzulaufleitung (2) an der Kraftstoffhochdruckpumpe
• Die Öldampfrückführungsleitung (1)

Den Stecker wieder anschließen (bei "a").

Wieder einbauen :

• Die Zündkerzen
• Die Blende des Motors

9. Zusatzarbeiten

ACHTUNG : Die erforderlichen Arbeiten nach dem Wiederanklemmen der Bordnetzbatterie ausführen .

ACHTUNG : Bei einem Fahrzeug mit 2 Batterien die spezifischen Arbeitsschritte zum Abklemmen und Wiederanschließen der Bordnetzbatterien durchführen..

Die Bordnetzbatterie(n) wieder anschließen (je nach Ausstattung).

Das Hochdruck-Kraftstoffsystem auf Dichtheit überprüfen.