Peugeot 308: Austausch : Komplette Verstärkung der A-Säule

WICHTIG : Vor allen Arbeiten an der Struktur eines Fahrzeugs mit integrierter elektrischer Energie (Elektrofahrzeug/Hybridfahrzeug) muss das Fahrzeug durch einen dazu befugten Techniker in einen sicheren Zustand versetzt werden..

WICHTIG : Die Sicherheits- und Sauberkeitsvorkehrungen beachten .

WICHTIG : Alle erforderlichen Vorkehrungen für pyrotechnische Systeme beachten .

WICHTIG : Reparaturarbeiten an einem Fahrzeug mit integrierter elektrischer Energie (Elektrofahrzeug/Hybridfahrzeug) dürfen nur von einer dazu befugten Person durchgeführt werden..

ACHTUNG : An allen blanken Flächen muss der Korrosionschutz durch elektrolytisches Verzinken nach dem zugelassenen Verfahren wiederhergestellt werden .

ACHTUNG : Die für die Verbindung eines neuen Teils erforderliche Anzahl an Schweißpunkten oder -nähten muss identisch mit der Anzahl an Schweißpunkten oder -nähten für die Befestigung des Originalteils sein.

1. Information

Arten der Schweißpunkte oder -nähte durch Lichtbogenverfahren :

• MIG-Schweißlöten mit Schweißdraht aus Kupferaluminium unter Verwendung von Inertgas
• MAG-Schweißen mit Schweißdraht aus Stahl unter Verwendung von Aktivgas

Bezeichnung der hochfesten Bleche :

• HLE : Hochfester Stahl
• THLE : Höherfester Stahl
• UHLE : Ultrahochfester Stahl

HINWEIS : Die vom Hersteller angegebenen Mittel verwenden .

2. Werkzeug

Material :

• Bügelbohrmaschine zum Aufschneiden von Elektroschweißpunkten
• Heißluftpistole
• Elektronisches Messsystem
• Mechanisches Messsystem

Werkzeug	Teilenummer	Bezeichnung
	[1366-ZZ]	Werkzeugkoffer zur Überprüfung der Elektroschweißpunkte
	[1366]	Prüfstücke zur Überprüfung der Elektroschweißpunkte
	[1126]	Reparaturkoffer zum Ausbohren
	[FEIN-400E]	Koffer elektrisches Messer "FEIN-400E"-"C1" Elektroschneider -"C2" Sägeblatt "FEIN" mit versetzter Nabe-"C3" Klinge Nr. 103

3. Vorarbeiten

WICHTIG : Die pyrotechnischen Systeme außer Betrieb setzen .

ACHTUNG : Die Arbeiten ausführen, die vor dem Abklemmen der Bordnetzbatterien durchgeführt werden müssen .

Die Bordnetzbatterien abklemmen (Gemäß dem speziellen Verfahren ).

ACHTUNG : Bauteile, die sich im Reparaturbereich befinden und durch Hitze oder Staub beschädigt werden können, ausbauen oder schützen.

Ausbauen :

• Die Windschutzscheibe
• Die Motorhaube
• Die Vordertür
• Den Vorderkotflügel
• Den Mechanismus des Frontscheibenwischers
• Das Armaturenbrett

Die elektrischen Kabelbäume lösen.

Ersetzen :

• Die A-Säule
• Die obere Halterung des Vorderkotflügels
• Die untere Halterung des Vorderkotflügels
• Den Schaumeinsatz der vorderen Verstärkung des Karosserie-Seitenteils
• Äußere Ausschäumung der vorderen Verstärkung des Karosserieseitenteils
• Den Ausschäumeinsatz außen A-Säule
• Den inneren dehnbaren Einsatz A-Säule
• Den Schaumeinsatz des vorderen Längsträger-Abschlusses

4. Lokalisierung Ersatzteil

Kennzeichnung	Bezeichnung
(1)	Komplette Verstärkung der A-Säule
(2)	Äußere Ausschäumung der vorderen Verstärkung des Karosserieseitenteils
(3)	Schaum-Einsatz innen der A-Säule
(4)	Ausschäumung außen A-Säule
(5)	Schaumeinsatz des vorderen Längsträger-Abschlusses
(6)	Innere Ausschäumung der vorderen Verstärkung des Karosserieseitenteils

5. Ersatzteil-Identifizierung

5.1. Zusammensetzung : Komplette Verstärkung der A-Säule

Kennzeichnung	Bezeichnung	Stärke	Art/Klassifizierung
(1)	Komplette Verstärkung der A-Säule	-	-
(1a)	Oberes Knotenblech der A-Säule	1,20 mm	HLE
(1b)	Befestigung der Halterung des Steuergeräts Überwachung des Hybridantriebsstrangs	6,00 mm	Weicher Stahl
(1c)	Verstärkung A-Säule	1,25 mm	UHLE
(1d)	Befestigung der hinteren Halterung des Steuergeräts Überwachung des Antriebsstrangs	2,00 mm	THLE
(1e)	Vordere Halterung des Steuergeräts Überwachung des Hybridantriebsstrangs	1,45 mm	Weicher Stahl
(1f)	Verstärkung unteres Scharnier der A-Säule	4,00 mm	HLE
(1g)	Käfigmutter der vorderen Tür	4,00 mm	HLE
(1h)	Verstärkung der Türfeststelleraufnahme	2,50 mm	HLE

5.2. Identifizierung der mit dem Ersatzteil verbundenen Teile

Kennzeichnung	Bezeichnung	Stärke	Art/Klassifizierung
(7)	Innenblech der vorderen Dachsäule	1,30 mm	UHLE
(8)	Verstärkung Dachsäule vorne	1,10 mm	UHLE
(9)	Verstärkung Längsträger	2,00 mm	UHLE
(10)	Innerer Längsträger vorne	1,35 mm	THLE
(11)	Wagenheberaufnahme vorne	1,50 mm	THLE
(12)	Kotflügel-Innenblech vorne	0,95 mm	THLE
(13)	Stirnwand-Unterteil	1,15 mm	HLE
(14)	Untere Traverse Windlaufrahmen	0,95 mm	HLE

ACHTUNG : Für die Einstellung des Schweißgeräts die unterschiedliche Dicke der Teile beachten..

6. Ersatzteilvorbereitung

ACHTUNG : Beim Reinigen der Verbindungsränder nur Bürstenräder verwenden, um den Korrosionsschutz nicht zu beschädigen.

Anzeichnen, dann zur späteren Lochschweißung mit Durchmesser 7 bohren.

Die Verbindungsränder vorbereiten und durch schweißbare Grundierung schützen (Kennziffer "C7").

HINWEIS : Die schweißbare Grundierung auf den Innenflächen der zu schweißenden Bleche auftragen.

Die Abdichtung der Ausschäumungen (2), (3), (6) herstellen .

7. Ausschneiden des Teils an der Karosserie

Ausschneiden :

• Die Punkte
• Die Punkte auf 2 Stärken (bei "a")

Die Punkte ausschneiden.

Ausschneiden :

• Die Punkte
• Die Punkte auf 2 Stärken (bei "b")

Die zusammengesetzte A-Säulenverstärkung an den dehnbaren Einsätzen ablösen ; Mit Hilfe einer Heißluftpistole.

Die Verstärkung der A-Säule komplett ausbauen.

8. Reinigung und Vorbereitung der Karosserie

Die Verbindungsränder vorbereiten und durch schweißbare Grundierung schützen (Kennziffer "C7").

HINWEIS : Die schweißbare Grundierung auf den Innenflächen der zu schweißenden Bleche auftragen.

Die Verbindungsränder vorbereiten und durch schweißbare Grundierung schützen (Kennziffer "C7").

HINWEIS : Die schweißbare Grundierung auf den Innenflächen der zu schweißenden Bleche auftragen.

Den Strukturkleber "B3" auftragen.

9. Einpassen

Anordnen :

• Die zusammengesetzte A-Säulenverstärkung
• Die Bauteile für die Einpassung

Die Position mithilfe eines der zugelassenen Messsysteme überprüfen.

Das Teil in der Position halten.

10. Schweißen

ACHTUNG : Das Schweißgerät einstellen.

Einstellung des Schweißgeräts :

• Prüfung Elektroschweißpunkte ; Mit dem Werkzeug [1366-ZZ]
• Prüfstücke zur Überprüfung der Elektroschweißpunkte ; Mit dem Werkzeug [1366]

ACHTUNG : Die für die Verbindung eines neuen Teils erforderliche Anzahl an Schweißpunkten oder -nähten muss identisch mit der Anzahl an Schweißpunkten oder -nähten für die Befestigung des Originalteils sein.

Durch Elektroschweißpunkte schweißen.

Durch Elektroschweißpunkte schweißen.

Mit MAG-Lochschweißpunkten anschweißen.

Die MAG-Schweißpunkte abschleifen.

Schweißen :

• Mit MAG-Lochschweißpunkten
• Mit MAG-Schweißpunkten in 2 Stärken (bei "c")

Die MAG-Schweißpunkte abschleifen.

HINWEIS : Die übrigen Elektropunkte werden beim Schweißen der A-Säule ausgeführt.

Die Ausschäumungen (4), (5) einrasten .

11. Abdichtung Schutz

Auftragen :

• Eine Phosphatschicht auf die freigelegten Bereiche
• Einen Steinschlagschutz (Kennziffer "C4")

Lackieren, dann im Reparaturbereich das Produkt mit der Kennziffer "C5" in die Hohlräume einsprühen.

12. Zusätzliche Arbeiten

Die elektrischen Kabelstränge und die ausgebauten Teile wieder einbauen.

13. Neuinitialisierung

WICHTIG : Die pyrotechnischen Systeme in Betrieb nehmen .

ACHTUNG : Die Arbeiten ausführen, die nach einem Wiederanklemmen der Bordnetzbatterien durchgeführt werden müssen .

Die Bordnetzbatterien wieder anklemmen (Gemäß dem speziellen Verfahren ).