englisch deutsch französisch spanisch italienisch niederländisch polnisch portugiesisch
Peugeot 308 Bedienungs- & Servicehandbücher

Peugeot 308: Empfehlungen/Vorkehrungen : Installations-Leitfaden der Bordsender für Funkkommunikation, die nachträglich mit Antenne außerhalb des Fahrzeugs montiert werden (EEAV)

Peugeot 308 2021-2024 (P5) Reparaturanleitung / Fahrzeug :: Allgemeines / Besondere Vorkehrungen / Empfehlungen/Vorkehrungen : Installations-Leitfaden der Bordsender für Funkkommunikation, die nachträglich mit Antenne außerhalb des Fahrzeugs montiert werden (EEAV)

1. Einführung

Die Verwendung von Bordsendern aller Art (GSM-Telefon, CB, Funkamateur ...) mit Antenne außen am Fahrzeug oder mit im Sender integrierter Antenne (Handy) erzeugt elektromagnetische Felder, die zu Störungen bei den elektrischen und elektronischen Systemen des Fahrzeugs führen können.

Die Fahrzeuge der Gruppe PSA Peugeot Citroën sind so konzipiert und getestet, dass sie eine einwandfreie Funktion der elektrischen und elektronischen Systeme des Fahrzeugs und der zugehörigen Funktionen gewährleisten :

  • Gegenüber Störungen, die von absichtlichen festen Quellen von außerhalb des Fahrzeugs stammen (FM-Sender, Radarsender ...)
  • Gegenüber Störungen, die von Bordsendern für Funkkommunikation mit Außenantenne, die als Erstausstattung von PSA Peugeot Citroën im Fahrzeug montiert wurden (GSM, DCS…), herrühren können

ACHTUNG : Die Verwendung von Bordsendern für Funkkommunikation mit Außenantenne oder mit integrierter Antenne (Handy) erzeugt elektromagnetische Felder, die gesundheitsschädlich sein können. Die Fahrzeuge der Gruppe PSA Peugeot Citroën sind auch konzipiert und getestet, um sicherzustellen, dass die von Bordsendern für Funkkommunikation mit Außenantenne, die als Erstausstattung von PSA Peugeot Citroën montiert wurden, den geltenden europäischen Empfehlungen zum Gesundheitsschutz entsprechen.

2. Allgemeine Informationen

Dieser Leitfaden hat zum Ziel, die Regeln für die Installation und/oder Verwendung von Bordsendern für Funkkommunikation, die nachträglich mit Antenne außerhalb des Fahrzeugs montiert werden (EEAV), zu definieren(Um die Kompatibilität zwischen diesen EEAV und den elektrischen und elektronischen Systemen des Fahrzeugs zu gewährleisten). Sie betrifft nur die vom Fahrer und/oder den Insassen benutzten EEAV zur Kommunikation mit einem beabsichtigten Eingriff, deren technische Daten (Frequenzband und Leistung) mit der Tabelle 1 übereinstimmen.

Die nachträglich montierten Bordsender, die Funkfrequenzsender verwenden, aber nicht für die Funkkommunikation verwendet werden (Beispiel: Lokalisierung des Fahrzeugs, Einparkhilfe, Antikollisionsradar ...) sind von diesem Leitfaden nicht betroffen.

Die speziellen EEAV für Sonderfahrzeuge (Beispiel: Taxi, Krankenwagen, Polizei ...) gehören nicht zum hier behandelten Thema und werden daher in diesem Leitfaden nicht besprochen. Die Installationsbedingungen solcher Sender erfordern eine vorherige Analyse und eine spezielle Zustimmung durch die Automobilhersteller Automobiles Peugeot oder Automobiles Citroën.

Die nachträglich montierten Bordsender (EEAV) unterliegen außerdem der europäischen Richtlinie "RTTE" 1999 / 5 / CE über Funkanlagen und Telekommunikationsendeinrichtungen und die gegenseitige Anerkennung ihrer Konformität.

Die zu installierenden nachträglich montierten Bordsender (EEAV) müssen ein "CE"-Zeichen tragen, das die Konformität mit der europäischen Richtlinie "RTTE" 1999 / 5 / CE bescheinigt und/oder eine Kennzeichnung "e", die die Konformität mit der europäischen Richtlinie "CEM" 2009 / 19 / CE bescheinigt oder eine Kennzeichnung "E", die die Konformität mit der Verordnung 10 von Genf (R10) bescheinigt.

Der Einbau eines nachträglich montierten Bordsenders (EEAV) in ein Fahrzeug, der den in Tabelle 1 definierten Merkmalen entspricht, muss von Personen ausgeführt werden, die für die Installation von Funkkommunikationssendern befähigt sind. Es wird empfohlen, sich zur Durchführung einer solchen Installation an eine Peugeot- oder Citroën-Vertragswerkstatt zu wenden.

3. Tabelle der zugelassenen EEAV

Die folgende Tabelle gibt die Merkmale (Frequenzband, Typbezeichnung, maximale Ausgangsleistung, Lage der Antenne, besondere Installations- und/oder Verwendungsbedingungen) der nachträglich montierten Bordsender (EEAV) mit Antenne außerhalb des Fahrzeugs, die im Fahrzeug installiert werden können, an. Diese Tabelle erfüllt die Anforderungen der Richtlinie 2009 / 19 / CE (Anhang I, Abschnitt 3.1.8) und (R10).

Tabelle 1 : Alle Fahrzeuge

Frequenzband (MHz) "Typbezeichnung" Frequenzband Maximale Ausgangsleistung (W) (*)
26,96 - 27,41 MHz CB (Citizen Band) 4 W
144 - 148 MHz Band 2 m (Funkamateur) 4 W
430 - 440 MHz Band 70 cm (Funkamateur) 4 W
880 - 915 MHz GSM (Global System for Mobile communications) 2 W
1710 - 1785 MHz DCS (Digital Cellular System) 1 W
1920 - 1980 MHz UMTS (Universal Mobile Telecommunications System) / IMT-2000 (International Mobile Telecommunication) 0,250 W

Tabelle 1 (Fortsetzung) : Spezielle Frequenzbänder für in Japan und Korea verkaufte Fahrzeuge

Frequenzband (MHz) "Typbezeichnung" Frequenzband Maximale Ausgangsleistung (W) (*)
810 - 826 MHz 800 MHz PDC (Personal Digital Cellular) 0,8 W
1429 - 1453 MHz 1,5 GHz PDC (Personal Digital Cellular) 0,8 W

HINWEIS : (*) Die Ausgangsleistung ist die am Ausgang des Senders übertragene Leistung.

4. Definitionen/ Glossar

Dieser Abschnitt definiert die wichtigsten in dieser Anleitung verwendeten Begriffe :

  • CAN Controller Area Network : Im Automobil verwendeter serieller Kommunikationsbus
  • CB (Citizen Band) : Öffentliches Frequenzband für Funkamateure im Band 27 MHz
  • CEM (Elektromagnetische Verträglichkeit) : Die Fähigkeit eines Gerätes oder eines Systems, in der elektromagnetischen Umwelt zufriedenstellend zu arbeiten, ohne dabei selbst elektromagnetische Störungen zu verursachen, die für alle in dieser Umwelt vorhandenen Geräte oder Systeme unannehmbar wären
  • DCS (Digital Communication System) : Erweiterung des GSM mit Verwendung des Frequenzbandes 1800 MHz
  • EEAV: Émetteur Embarqué de radiocommunication monté en Après-Vente avec antenne extérieure au véhicule (Bordsender für Funkkommunikation, die nachträglich mit Antenne außerhalb des Fahrzeugs montiert werden)
  • FM (Frequenzmodulation) : Oft verwendet für das Band der Radioausstrahlung im Bereich 76 MHz - 108 MHz
  • GSM (Global System of Mobile Phones) : Mobiltelefonnetze der zweiten Generation (2G) in den Frequenzbändern 800 MHz und 900 MHz (E-GSM, GSM 900…)
  • LIN (Local Interconnect Network) : Im Automobil verwendeter serieller Kommunikationsbus
  • PDC (Personal Digital Cellular) : Vorwiegend in Asien (Japan, Korea) verwendete Mobiltelefonnetze der zweiten Generation
  • SWR (standing wave ratio = Stehwellenverhältnis) : Größe zur Kennzeichnung der Anpassungsqualität der Impedanz in einer Übertragungsleitung (z. B. zwischen einem Kabel und einer Antenne)
  • UMTS (Universal Mobile Telecommunication System) / IMT-2000 : Mobiltelefonnetze der dritten Generation. IMT-2000 ist die universelle Norm für die Funkkommunikation der dritten Generation

5. Referenzdokumente

Richtlinie 2009 / 19 / CE der Kommission vom 12. März 2009 zur Änderung der Richtlinie 72 / 245 / CEE des Rates über die Funkentstörung (elektromagnetische Verträglichkeit) von Kraftfahrzeugen zwecks Anpassung an den technischen Fortschritt.

Verordnung (R10) : Einheitliche Bestimmungen zur Zulassung von Fahrzeugen hinsichtlich der elektromagnetischen Verträglichkeit.

Richtlinie 1999 / 5 / CE : "Richtlinie 1999/5/CE des Europäischen Parlaments und des Rates vom 9. März 1999 über Funkanlagen und Telekommunikationsendeinrichtungen und die gegenseitige Anerkennung ihrer Konformität".

Europäische Empfehlung 1999 / 519 / CE "Empfehlung des Rates vom 12. Juli 1999 zur Begrenzung der Exposition der Bevölkerung gegenüber elektromagnetischen Feldern (0 Hz - 300 GHz)".

ISO / TS 21609 - 2003 : " Road vehicles -- (EMC) guidelines for installation of aftermarket radio frequency transmitting equipment / Straßenfahrzeuge - EMV-Empfehlungen für den nachträglichen Einbau von Sende- und Empfangsgeräten".

MPT 1362 UK Code of practice : for the installation of mobile radio related ancillary equipment in land based vehicles - Überarbeitung 3 - November 2005.

6. Installationsempfehlungen

ACHTUNG : Bei der Installation und Verwendung der EEAV kommen die vollständigen Haftungen des Installateurs und des Benutzers zum Tragen. Installation und Verwendung der EEAV dürfen die Sicht und die Aufmerksamkeit des Fahrers nicht einschränken, die zugelassenen Leistungen des Fahrzeugs in Sachen Sicherheit und generell alle Leistungsmerkmale oder Ausstattungen, die vom Hersteller als Erstausstattung abgenommen wurden, nicht beeinträchtigen. Installation und Verwendung der EEAV müssen jegliche Unfall-, Verletzungs- oder Beschädigungsgefahr ausschließen, den Zugang zu den Bedienungselementen oder Ausstattungen der Erstausrüstung frei lassen und dürfen die Zeiten für Kundendienstarbeiten nicht beeinträchtigen.Es obliegt dem Benutzer insbesondere, die Bestimmungen der Straßenverkehrsordnung einzuhalten und diese EEAV nur bei stehendem Fahrzeug zu bedienen. Peugeot oder Citroën haften nicht für Installation oder Benutzung dieser EEAV.

Die nachfolgend beschriebenen Installationsempfehlungen betreffen die wichtigsten Bauteile einer EEAV, nämlich :

  • Die Antenne
  • Verbindung Antenne - Sender (Antennenkabel )
  • Sender (Elektronisches Steuergerät)

6.1. Antenne

In allen Fällen (feste oder abnehmbare Montage), falls eine vom Antennenhersteller gelieferte Montageanleitung am Fahrzeug vorhanden ist, müssen eventuelle Montagerichtlinien (Befestigung, Masseanschlüsse, ...) eingehalten werden.

Außerdem müssen Außenantennen für EEAV am Fahrzeug gemäß den folgenden vorrangigen Empfehlungen installiert werden.

6.1.1. Antennentyp

Es gibt zwei unterschiedliche Typen von nachträglich montierten Antennen (Antenne mit dauerhafterer Montage, abnehmbar mit Magnetfuß oder Saughalterfuß …).

Die wichtigsten Empfehlungen hinsichtlich des Antennentyps sind folgende :

  • Antenne mit dauerhafter Montage sind den abnehmbaren Antennen vorzuziehen
  • Bevorzugt eine Antenne mit einem SWR von weniger oder gleich 1,5 : 1 verwenden
  • Falls es sich bei der verwendeten Antenne um eine aktive Antenne handelt (z. B. Antenne mit elektronischer Verstärkung), muss diese Antenne unbedingt über ein CE-Prüfzeichen oder die Kennzeichnung "e" ou "E" verfügen

HINWEIS : Es wird empfohlen, die vom Fahrzeughersteller vertriebenen Antennen zu verwenden, falls solche verfügbar sind.

6.1.2. Einbauort der Antenne an Fahrzeugen mit Dach aus Stahlblech

ACHTUNG : Der Einbauort muss so gewählte werden, dass die Antenne einen Mindestabstand von 20 cm zu allen elektronischen Steuergeräten, Sensoren und elektrischen Kabelsträngen des Fahrzeugs hat.

Nur die Einbauorte der Antenne, die den folgenden Kriterien entsprechen, dürfen verwendet werden.

Fahrzeugtyp :

  • Mit Heckklappe oder Kofferraumdeckel
  • Mit Dach aus Stahlblech (Ohne Schiebedach und ohne Panoramadach)
  • Ohne Antenne der Erstausrüstung hinten am Dach

(1) Außenantenne für nachträglich montierte Bordsender (EEAV).

"A" = 25 ± 5 cm.

Einbauort der Außenantenne für nachträglich montierte Bordsender (EEAV) :

  • Auf einer leitenden metallischen Fläche des Dachs (so eben wie möglich)
  • Im hinteren Bereich des Dachs
  • In der Mittelachse des Dachs
  • In einer Entfernung "A" vom hinteren metallischen Rand des Dachs

Fahrzeugtyp :

  • Mit Heckklappe oder Kofferraumdeckel
  • Mit Dach aus Stahlblech (Ohne Schiebedach und ohne Panoramadach)
  • Mit Antenne der Erstausrüstung hinten am Dach

(1) Außenantenne für nachträglich montierte Bordsender (EEAV).

(2) Antenne der Erstausrüstung.

"A" = 25 ± 5 cm.

Einbauort der Außenantenne für nachträglich montierte Bordsender (EEAV) :

  • Auf einer leitenden metallischen Fläche des Dachs (so eben wie möglich)
  • Im hinteren Bereich des Dachs
  • In der Mittelachse des Dachs
  • In einer Entfernung "A" vom Fuß der Antenne der Erstausrüstung

Fahrzeugtyp (Stufenheck-Limousine oder Coupé Cabrio) :

  • Mit Kofferraumdeckel
  • Mit Dach aus Stahlblech (Ohne Schiebedach und ohne Panoramadach)
  • Mit Antenne der Erstausrüstung hinten am Dach (Nur Stufenheck-Limousine)

(1) Außenantenne für nachträglich montierte Bordsender (EEAV).

"B" = 20 cm (mindestens).

"C" = D/2 ± 5 cm.

"D" Tiefe des Kofferraumdeckels.

Möglicher Einbauort der Außenantenne für nachträglich montierte Bordsender (EEAV) :

  • Auf einer leitenden metallischen Fläche des Kofferraumdeckels (so eben wie möglich)
  • In der Mittelachse des Kofferraumdeckels mit einer Toleranz von ± 5 cm
  • In einer Entfernung "B" vom metallischen Rand des Kofferraumdeckels (auf Seite der Heckscheibe)
  • In einer Entfernung "C" vom Ende des Kofferraumdeckels

HINWEIS : Nur der Einbauort auf dem Kofferraumdeckel darf bei Fahrzeugen des Typs Coupé Cabrio verwendet werden.

6.1.3. Einbauort der Antenne an Fahrzeugen mit Schiebedach oder Panoramadach

ACHTUNG : Der Einbauort muss so gewählte werden, dass die Antenne einen Mindestabstand von 20 cm zu allen elektronischen Steuergeräten, Sensoren und elektrischen Kabelsträngen des Fahrzeugs hat.

Nur die Einbauorte der Antenne, die den folgenden Kriterien entsprechen, dürfen verwendet werden.

Fahrzeugtyp :

  • Mit Heckklappe oder Kofferraumdeckel
  • Mit Dachscheibe (Mit Schiebedach oder Panoramadach)
  • Ohne Antenne der Erstausrüstung hinten am Dach

(1) Außenantenne für nachträglich montierte Bordsender (EEAV).

"E = 20 cm (mindestens).

"F = 25 ± 5 cm.

Einbauort der Außenantenne für nachträglich montierte Bordsender (EEAV) :

  • Auf einer leitenden metallischen Fläche des Dachs (so eben wie möglich)
  • Im hinteren Bereich des Dachs
  • In der Mittelachse des Dachs
  • In einer Entfernung "E" vom Rand des Schiebedachs oder Panoramadachs
  • In einer Entfernung "F" vom hinteren metallischen Rand des Dachs

Fahrzeugtyp :

  • Mit Heckklappe oder Kofferraumdeckel
  • Mit Dachscheibe (Mit Schiebedach oder Panoramadach)
  • Mit Antenne der Erstausrüstung hinten am Dach

(1) Außenantenne für nachträglich montierte Bordsender (EEAV).

(2) Antenne der Erstausrüstung.

"G" = 20 cm (mindestens).

"H" = 25 ± 5 cm.

"J" = 20 cm (mindestens).

"K" = 25 ± 5 cm.

Einbauort der Außenantenne für nachträglich montierte Bordsender (EEAV) :

  • Auf einer leitenden metallischen Fläche des Dachs (so eben wie möglich)
  • Im linken hinteren Bereich des Dachs
  • In einer Entfernung "H" vom Fuß der Antenne der Erstausrüstung
  • In einer Entfernung "J" vom linken Rand des Metalldachs
  • In einer Entfernung "G" vom Rand des Schiebedachs oder Panoramadachs
  • In einer Entfernung "K" vom hinteren metallischen Rand des Dachs

Fahrzeugtyp (Stufenheck-Limousine ) :

  • Mit Kofferraumdeckel
  • Mit Dachscheibe (Mit Schiebedach oder Panoramadach)
  • Mit Antenne der Erstausrüstung hinten am Dach

(1) Außenantenne für nachträglich montierte Bordsender (EEAV).

"L" = 20 cm (mindestens).

"M" = N/2 ± 5 cm.

"N" Tiefe des Kofferraumdeckels.

Möglicher Einbauort der Außenantenne für nachträglich montierte Bordsender (EEAV) :

  • Auf einer leitenden metallischen Fläche des Kofferraumdeckels (so eben wie möglich)
  • In der Mittelachse des Kofferraumdeckels mit einer Toleranz von ± 5 cm
  • In einer Entfernung "L" vom metallischen Rand des Kofferraumdeckels (auf Seite der Heckscheibe)
  • In einer Entfernung "M" vom Ende des Kofferraumdeckels

6.1.4. Ausführung

Die wichtigsten Empfehlungen hinsichtlich der Montage der Antenne sind folgende :

  • Antenne mit Festinstallation : Eine Kontinuität der Masse zwischen der Masse der Antenne und der Metallstruktur (Fahrgestell) des Fahrzeugs sicherstellen (außer wenn in der Anleitung der Antenne anders angegeben)
  • Es ist keine Verlagerung von elektronischen Steuergeräten und/oder Kabelsträngen des Fahrzeugs zulässig
  • Die Dichtheit des Fahrzeugs nicht beschädigen
  • Den Korrosionsschutz des Fahrzeugs nicht beschädigen

Die in den Kundendienst-Reparaturmethoden des Herstellers definierten Regeln für Bohren und Korrosionsschutz müssen eingehalten werden.

6.2. Verbindung Antenne - Geber (Antennenkabel )

6.2.1. Typ des Antennenkabels

Die wichtigsten Empfehlungen hinsichtlich des Typs des Antennenkabels sind folgende :

  • Das verwendete Antennenkabel zwischen der Antenne und dem Sender muss ein abgeschirmtes Koaxialkabel mit geringen Verlusten sein (in der Regel mit einer Impedanz von 50 Ohm)
  • Bevorzugt ein Kabel verwenden wie die vorhandene montierte Einheit aus Kabel und Antenne mit einem SWR von weniger oder gleich 1,5 : 1
  • Die Verbindung zwischen Antenne und Sender muss kontinuierlich und bevorzugt aus einem Stück sein (einzelnes abgeschirmtes Kabel). Falls die Verbindung nicht mit einem Kabel aus einem Stück hergestellt werden kann, müssen die eventuellen zusätzlichen Antennenkabel die gleichen Anforderungen hinsichtlich Kabeltyp und Stecker erfüllen
  • Die Länge des Kabels zwischen Antenne und Sender auf das Minimum reduzieren. Dies reduziert die Gefahr von Störeinflüssen und trägt auch zu einer besseren Anpassung der Impedanz mit der Antenne bei
  • Das Kabel muss mit geeigneten Steckern (Impedanz identisch mit der des Antennenkabels, SWR …) ausgestattet sein, die insbesondere die Kontinuität der Abschirmung des Koaxialkabels mit der Antenne und mit dem Sender gewährleisten

6.2.2. Verlauf des Antennenkabels

Die wichtigsten Empfehlungen hinsichtlich des Kabelverlaufs sind folgende :

  • Zu enge Kurvenradien vermeiden, um die Eigenschaften und die Abschirmung des Kabels nicht zu beschädigen
  • Einen Mindestabstand von 5 cm zu jedem elektronischen Steuergerät und Sensor einhalten
  • Einen parallelen Verlauf mit den elektrischen Kabelsträngen vermeiden oder einen Mindestabstand von 5 cm zu diesen Kabelsträngen einhalten
  • Eine Kreuzung mit den Kabelsträngen des Fahrzeugs in einem Winkel nahe 90 Grad bevorzugen
  • Einen Verlauf so nah wie möglich an den metallenen Fahrzeugteilen (z. B. Fahrgestell) bevorzugen
  • Den Verlauf der Fahrzeugkabelstränge, ihre Befestigung und ihren mechanischen Schutz nicht verändern

6.3. Geber

In allen Fällen (dauerhafte oder abnehmbare Montage) müssen, falls eine Montageanleitung des Senders am Fahrzeug vom Hersteller des Senders vorhanden ist, die eventuellen Montagehinweise beachtet werden (Befestigung, Masseverbindung ...).

Außerdem muss der Bordsender gemäß den folgenden verbindlichen Anweisungen in das Fahrzeug montiert werden.

6.3.1. Lage

Die wichtigsten Empfehlungen hinsichtlich des Einbauorts des Senders sind folgende :

  • Einen Mindestabstand von 5 cm zu jedem elektronischen Steuergerät und Sensor einhalten
  • Einen Mindestabstand von 5 cm zu den elektrischen Kabelsträngen des Fahrzeugs einhalten
  • Lage in einem Bereich mit der notwendigen Lüftung für den Sender, ohne die Lüftung des Fahrzeugs zu behindern
  • Keine Behinderung bei der Benutzung und/oder Funktion der Schutzsysteme der Insassen verursachen (Airbag, Sicherheitsgurt, Bügel beim Cabrio ...)
  • Kein Einbau in einer Höhe von weniger als 500 mm zur Erde (Überschwemmungsregeln)

6.3.2. Ausführung

Falls das Sendersystem aus einem Metallgehäuse besteht und/oder die Installationsanleitung dieses Systems einen Anschluss an der Masse dieses Metallgehäuses empfiehlt, dann muss dieser Anschluss durch direkten Kontakt mit dem Blech des Fahrgestells (Kontakt außerhalb der Lackierung) an einer Metallmasse (Fahrgestell) des Fahrzeugs erfolgen :

  • Entweder über die Befestigung des Gehäuses
  • Oder durch eine Kabelverbindung (bevorzugt über ein Massekabel), die direkt am nächstliegenden Massepunkt der Karosserie durch eine separate Verbindung angeschlossen ist, die so kurz wie möglich sein muss (eigenes Kabel ohne Spleißung)

6.3.3. Anschluss am Stromnetz des Fahrzeugs

Die wichtigsten Empfehlungen hinsichtlich des Anschlusses der Stromversorgung des Senders am Stromnetz des Fahrzeugs sind folgende :

  • a) Sicherstellen, dass der Sender über einen integrierten Schutz durch Sicherung verfügt
  • b) Sicherstellen, dass die Fahrzeugsicherung am verwendeten Anschluss (unabhängig von der verwendeten Lösung) für die Anschlussdaten des Senders geeignet dimensioniert ist (Die Erhöhung des Sicherungsstärke ist nicht zulässig)
  • c) Die Stromversorgungskabel müssen einen geeigneten Querschnitt haben, um eine sichere Stromversorgung des Senders zu gewährleisten (Aufrechterhaltung der elektrischen Integrität des Fahrzeugs, keine Kurzschluss- und/oder Brandgefahr durch den nachträglich montierten Bordsender)
  • d) Eigenes Stromversorgungskabel für den Sender
  • e) Permanenter Anschluss : Direkter Anschluss am speziellen Stromversorgungsanschluss, falls vorhanden. Sonst direkter Anschluss an den Leitern eines Anschlusses "Zigarettenanzünder" durch Verspleißung und Schutz durch Isolierung. In diesem Fall, je nach Stromverbrauch des Senders und der Stärke der Sicherung des Zigarettenanzünders, ist die Verwendung dieses Zigarettenanzünders für die Stromversorgung anderer elektrischer Geräte eingeschränkt
  • f) Vorübergehender Anschluss : Anschluss am Stecker "Zigarettenanzünder"
  • g) Die beiden Stromversorgungsdrähte (+ und -) des Senders müssen zwischen dem Anschlusspunkt am Fahrzeug und dem Anschluss am Sender verdrillt sein
  • h) Wenn ein Anschluss an Zündungsplus notwendig ist : Dieser Anschluss muss mit den gleichen Anschlussempfehlungen wie die für die Stromversorgung des Senders angegebenen durchgeführt werden (Siehe Punkte "e" und "f")

Alle diese Elemente bilden eine Mindestliste an einzuhaltenden Vorgaben und keine Garantie für eine einwandfreie Funktion der an der elektrischen Architektur des Fahrzeugs angeschlossenen Ausstattungen Alle anderen Anschlüsse, die die in den Punkten "a" bis "h" dargelegten Vorgaben nicht einhalten und nicht von den Technikexperten der Gruppe geprüft wurden, können nur unter der Verantwortung derjenigen, die sie durchführen, erfolgen.

6.3.4. Verbotene Anschlüsse am Fahrzeugnetz

Folgende Anschlüsse sind ausdrücklich untersagt :

  • An den Multiplex-Netzen (CAN, LIN und sonstige)
  • An den Versorgungen der elektrischen oder elektronischen Bauteile
  • An den Bedienungselementen des Fahrzeugs wie Tasten, Bedienhebeln, Betätigungen am oder unter dem Lenkrad

7. Verwendung des EEAV

Alle eventuell bei der Verwendung des EEAV festgestellten Funktionsfehler oder Einschränkungen an den elektrischen oder elektronischen Systemen des Fahrzeugs müssen unverzüglich dem Kundendienst von Peugeot oder Citroën mitgeteilt werden.

Peugeot 308 2021-2024 (P5) Reparaturanleitung

Aktuelle Seiten

Zu Beginn inmitten unserer vierten Erscheinung darüber hinaus, setzte unser nicht das Tiergott unsere geflügelte Fruchtbild

© 2024-2024 Copyright de.peu308.com