Peugeot 308: Austausch : Kompletter Radkasten vorne

WICHTIG : Vor allen Arbeiten an der Struktur eines Fahrzeugs mit integrierter elektrischer Energie (Elektrofahrzeug/Hybridfahrzeug) muss das Fahrzeug durch einen dazu befugten Techniker in einen sicheren Zustand versetzt werden..

WICHTIG : Die Sicherheits- und Sauberkeitsvorkehrungen beachten .

WICHTIG : Alle erforderlichen Vorkehrungen für pyrotechnische Systeme beachten .

WICHTIG : Alle Mitarbeiter, die Arbeiten an einem Fahrzeug mit einer nicht konformen Antriebsbatterie durchführen, müssen eine spezielle Schulung zu Elektrofahrzeugen erhalten haben und berechtigt sein, Arbeiten an diesen Fahrzeugen durchzuführen.

ACHTUNG : An allen blanken Flächen muss der Korrosionschutz durch elektrolytisches Verzinken nach dem zugelassenen Verfahren wiederhergestellt werden .

ACHTUNG : Die für die Verbindung eines neuen Teils erforderliche Anzahl an Schweißpunkten oder -nähten muss identisch mit der Anzahl an Schweißpunkten oder -nähten für die Befestigung des Originalteils sein.

1. Information

Arten der Schweißpunkte oder -nähte durch Lichtbogenverfahren :

• MIG-Schweißlöten mit Schweißdraht aus Kupferaluminium unter Verwendung von Inertgas
• MAG-Schweißen mit Schweißdraht aus Stahl unter Verwendung von Aktivgas

Bezeichnung der hochfesten Bleche :

• HLE : Hochfester Stahl
• THLE : Höherfester Stahl
• UHLE : Ultrahochfester Stahl

HINWEIS : Die vom Hersteller angegebenen Mittel verwenden .

2. Werkzeug

Material :

• Bügelbohrmaschine zum Aufschneiden von Elektroschweißpunkten
• Elektronisches Messsystem
• Mechanisches Messsystem

Werkzeug	Teilenummer	Bezeichnung
	[1366-ZZ]	Werkzeugkoffer zur Überprüfung der Elektroschweißpunkte
	[1366]	Prüfstücke zur Überprüfung der Elektroschweißpunkte
	[1126]	Reparaturkoffer zum Ausbohren

3. Vorarbeiten

WICHTIG : Die pyrotechnischen Systeme außer Betrieb setzen .

ACHTUNG : Die Arbeiten ausführen, die vor dem Abklemmen der Bordnetzbatterien durchgeführt werden müssen .

Die Bordnetzbatterien abklemmen (Gemäß dem speziellen Verfahren ).

ACHTUNG : Die Bauteile, die sich im Reparaturbereich befinden oder die durch Hitze oder Staub beschädigt werden könnten, ausbauen oder schützen.

Ausbauen :

• Die Motorhaube
• Den Scheinwerfer vorne
• Den vorderen Stoßfänger
• Den Vorderkotflügel
• Die Radhausschale vorne
• Das Armaturenbrett
• Den Mechanismus des Frontscheibenwischers
• Die Antriebseinheit
• Die Halterung der Bordnetzbatterie

Die elektrischen Kabelbäume lösen.

Ersetzen :

• Die zusammengesetzte A-Säulenverstärkung
• Das obere Knotenblech der A-Säule
• Die vordere Halterung des vorderen Stoßfängers
• Die Halterung des Kotflügels vorne
• Die obere Halterung des Vorderkotflügels

4. Lokalisierung Ersatzteil

Kennzeichnung	Bezeichnung
(1)	Kompletter Radkasten vorne

5. Ersatzteil-Identifizierung

5.1. Zusammensetzung : Kompletter Radkasten vorne

Kennzeichnung	Bezeichnung	Stärke	Art/Klassifizierung
(1)	Kompletter Radkasten vorne	-	-
(1a)	Radkasten-Vorderteil vorne	0,95 mm	HLE
(1b)	Vordere Verstärkung Radkasten vorne	1,45 mm	UHLE
(1c)	Federbeinaufnahme vorne	2,8 mm	THLE
(1d)	Versteifung Windlauf	0,95 mm	HLE
(1e)	Radkasten vorne	1,10 mm	THLE
(1f)	Radkasten-Schliessblech vorne	1,12 mm	THLE

5.2. Identifizierung der mit dem Ersatzteil verbundenen Teile

Kennzeichnung	Bezeichnung	Stärke	Art/Klassifizierung
(2)	Stirnwand-Unterteil	1,15 mm	HLE
(3)	Mittlere Versteifung des Windlaufkastens	1,05 mm	THLE
(4)	Windlaufrinne unterer Teil	0,80 mm	HLE
(5)	Steg für Stirnwandrinne	1,25 mm	HLE
(6)	Kotflügel-Innenblech vorne	0,95 mm	THLE
(7)	Obere Radkastenverbindung	1,45 mm	HLE
(8)	Deckblech des Längsträgers vorne	1,47 mm / 1,95 mm	THLE / HLE

ACHTUNG : Für die Einstellung des Schweißgeräts die unterschiedliche Dicke der Teile beachten..

6. Ersatzteilvorbereitung

ACHTUNG : Beim Reinigen der Verbindungsränder nur Bürstenräder verwenden, um den Korrosionsschutz nicht zu beschädigen.

Anzeichnen, dann zur späteren Lochschweißung mit Durchmesser 7 bohren.

Die Verbindungsränder vorbereiten und durch schweißbare Grundierung schützen(Kennziffer "C7").

Anzeichnen, dann zur späteren Lochschweißung mit Durchmesser 7 bohren.

Die Verbindungsränder vorbereiten und durch schweißbare Grundierung schützen(Kennziffer "C7").

HINWEIS : Die schweißbare Grundierung auf den Innenflächen der zu schweißenden Bleche auftragen.

7. Schneiden der Teile an der Karosserie

Die MIG-Schweißnähte auftrennen(bei "a").

Die Punkte ausschneiden.

Die Punkte ausschneiden.

Ausschneiden :

• Die Punkte
• Den Elektroschweißpunkt über 2 Stärken(bei "b")

Ausschneiden :

• Die Punkte
• Die Punkte in 2 Stärken(bei "c")

Ausschneiden :

• Die Punkte
• Die Punkte in 2 Stärken(bei "d")

Den kompletten Radkasten vorne im Bereich der Strukturklebestreifen ablösen ; Mit Hilfe einer Warmluftpistole.

Den kompletten Radkasten vorne ausbauen.

8. Reinigung und Vorbereitung der Karosserie

Die Verbindungsränder vorbereiten und durch schweißbare Grundierung schützen(Kennziffer "C7").

HINWEIS : Die schweißbare Grundierung auf den Innenflächen der zu schweißenden Bleche auftragen.

Die Verbindungsränder vorbereiten und durch schweißbare Grundierung schützen(Kennziffer "C7").

HINWEIS : Die schweißbare Grundierung auf den Innenflächen der zu schweißenden Bleche auftragen.

Die Verbindungsränder vorbereiten und durch schweißbare Grundierung schützen(Kennziffer "C7").

HINWEIS : Die schweißbare Grundierung auf den Innenflächen der zu schweißenden Bleche auftragen.

Die Verbindungsränder vorbereiten und durch schweißbare Grundierung schützen(Kennziffer "C7").

HINWEIS : Die schweißbare Grundierung auf den Innenflächen der zu schweißenden Bleche auftragen.

Die Verbindungsränder vorbereiten und durch schweißbare Grundierung schützen(Kennziffer "C7").

HINWEIS : Die schweißbare Grundierung auf den Innenflächen der zu schweißenden Bleche auftragen.

Den Strukturkleber "B3" auftragen.

Den Strukturkleber "B3" auftragen.

Den Strukturkleber "B3" auftragen.

9. Einpassen

Anordnen :

• Den Radkasten vorne, vollständig
• Die Bauteile für die Einpassung

Kontrollieren :

• Die Position; mithilfe eines der zugelassenen Messsysteme
• Spaltmaße und Bündigkeit

Die Teile in Position halten.

10. Schweißen

ACHTUNG : Das Schweißgerät einstellen.

Einstellung des Schweißgeräts :

• Prüfung Elektroschweißpunkte ; Mit dem Werkzeug [1366-ZZ]
• Prüfstücke zur Überprüfung der Elektroschweißpunkte ; Mit dem Werkzeug [1366]

ACHTUNG : Die für die Verbindung eines neuen Teils erforderliche Anzahl an Schweißpunkten oder -nähten muss identisch mit der Anzahl an Schweißpunkten oder -nähten für die Befestigung des Originalteils sein.

Schweißen :

• Mit MAG-Lochschweißpunkten
• Durch MIG-Schweißnähte(bei "e")

Die MAG-Schweißpunkte abschleifen.

HINWEIS : Die MIG-Schweißnähte nicht abschleifen.

Durch MAG-Schweißpunkte schweißen.

Die MAG-Schweißpunkte abschleifen.

Schweißen :

• Mit MAG-Lochschweißpunkten
• Mit MAG-Schweißpunkten in 2 Stärken(bei "f")

Die MAG-Schweißpunkte abschleifen.

Schweißen :

• Mit MAG-Lochschweißpunkten
• Mit MAG-Schweißpunkten in 2 Stärken(bei "g")

Die MAG-Schweißpunkte abschleifen.

Schweißen :

• Mit MAG-Lochschweißpunkten
• Mit MAG-Schweißpunkten in 2 Stärken(bei "h")

Die MAG-Schweißpunkte abschleifen.

11. Abdichtung Schutz

Auftragen :

• Eine Phosphatschicht auf die freigelegten Bereiche
• Eine Dichtmasse (Kennziffer "A1")
• Einen Steinschlagschutz (Kennziffer "C4")

Lackieren, dann im Reparaturbereich das Produkt mit der Kennziffer "C5" in die Hohlräume einsprühen.

12. Zusätzliche Arbeiten

Die elektrischen Kabelstränge und die ausgebauten Teile wieder einbauen.

13. Neuinitialisierung

WICHTIG : Die pyrotechnischen Systeme in Betrieb nehmen .

ACHTUNG : Die Arbeiten ausführen, die nach einem Wiederanklemmen der Bordnetzbatterien durchgeführt werden müssen .

Die Bordnetzbatterien wieder anklemmen (Gemäß dem speziellen Verfahren ).