Peugeot 308: Kontrolle : Öldruck

WICHTIG : Die Sicherheitsbestimmungen beachten .

WICHTIG : Alle Mitarbeiter, die Arbeiten an einem Fahrzeug mit Antriebsbatterien durchführen, müssen eine spezielle Schulung zu Elektrofahrzeugen absolviert haben und berechtigt sein, Arbeiten an diesen Fahrzeugen durchzuführen (die geltenden nationalen Bestimmungen beachten).

1. Systematischer Austausch von Teilen

Bezeichnung	Menge
Dichtung des Öldruckfühlers	1

2. Werkzeug

HINWEIS : Das Manometer [1529] und der entsprechende Adapter können als Ersatz für das angegebene Manometer verwendet werden.

Material :

• Isolierbeutel
• Bohrer Durchmesser 6 mm

Werkzeug	Referenz	Bezeichnung
	[1503-AY][KM-498-B]	Öldruckmesser
	[1503-B] (*)	Leitung des Druckanschlusses
	[1503-N][EN-52135]	Motoröldruckanschluss
	[1503-G][EN-52061]	Stutzen Druckanschluss
(*) Gängige Werkstattausstattung verwenden, wenn das Spezialwerkzeug nicht verfügbar ist

3. Vorbereitung des Werkzeugs

ACHTUNG : Nach dem Bohren alle Metallspäne vom Motoröldruckanschluss [1503-N / EN-52135] entfernen.

Werkzeug [1503-N / EN-52135] in einen Schraubstock einspannen.

Die Motoröl-Durchgangsöffnung vergrößern ; Mit Hilfe des Bohrers von 6 mm (bei "a").

4. Vorkontrollen

Vor Beginn der Prüfmethode des Öldrucks ; Folgende Kontrollen durchführen :

• Ölqualität und -stand
• Dass keine Fremdkörper im Motoröl vorhanden sind

ACHTUNG : Die Prüfung des Öldrucks erfolgt bei betriebswarmem Motor nach Kontrolle des Ölstands.

5. Ausbau

Das Fahrzeug auf eine 2-Säulen-Hebebühne stellen.

WICHTIG : Fahrzeug spannungsfrei schalten .

Den Stecker des Öldruckgebers (1) abklemmen (bei "b").

Den Öldrucksensor (1) ausbauen .

HINWEIS : Die Umgebung beim Ausbau mit einem Tuch schützen, um das aus der Öffnung fließende Öl aufzusaugen.

5.1. Kontrolle

HINWEIS : Die Prüfung des Öldrucks erfolgt bei betriebswarmem Motor nach Kontrolle des Ölstands.

Anziehen :

• Das Werkzeug [1503-N / EN-52135] am Zylinderblock (Manuell)
• Das Werkzeug [1503-G / EN-52061] am Werkzeug [1503-N / EN-52135]
• Den Öldrucksensor (1) am Werkzeug [1503-N / EN-52135]

Die Leitung [1503-B] mit dem Manometer [1503-AY / KM-498-B] am Ansatz [1503-G / EN-52061] befestigen.

Den Stecker des Öldruckgebers (1) wieder anschließen (bei "b").

WICHTIG : Das Fahrzeug unter Spannung setzen .

Verbrennungsmotor starten.

ACHTUNG : Die am Diagnosewerkzeug und am Manometer [1503-AY / KM-498-B] abgelesenen Druckwerte vergleichen. Bei einer starken Druckdifferenz den Öldrucksensor austauschen.

Die auf dem Manometer abgelesenen Werte des Öldrucks mit denen in der Tabelle vergleichen .

5.2. Einbau

ACHTUNG : Die Anzugsdrehmomente beachten.

MHEV-ANTRIEBSSTRANG

Anzugsdrehmomente :

• Motor
• Räder

Die Umgebung beim Ausbau mit einem Tuch schützen, um das aus der Öffnung fließende Öl aufzusaugen.

WICHTIG : Fahrzeug spannungsfrei schalten .

Den Stecker des Öldruckgebers (1) abklemmen (bei "b").

Ausbauen :

• Das Manometer [1503-AY / KM-498-B]
• Die Leitung [1503-B]
• Den Öldruckfühler (1)
• Das Werkzeug [1503-G / EN-52061]
• Das Werkzeug [1503-N / EN-52135]

Den Öldrucksensor (1) (mit neuer Dichtung) wieder einbauen .

WICHTIG : Das Fahrzeug unter Spannung setzen .

Das Fahrzeug auf die Räder stellen.

Den Ölstand des Motors kontrollieren.