Peugeot 308: Ausbau - Einbau : Hydraulikblock und Elektroventile - Magnetspule zur Entriegelung der Parkstellung

WICHTIG : Die Sicherheits- und Sauberkeitsvorkehrungen beachten .

WICHTIG : Alle Mitarbeiter, die Arbeiten an einem Fahrzeug mit Antriebsbatterien durchführen, müssen eine spezielle Schulung zu Elektrofahrzeugen absolviert haben und berechtigt sein, Arbeiten an diesen Fahrzeugen durchzuführen(die geltenden nationalen Bestimmungen beachten).

1. Systematischer Austausch von Teilen

2. Vorarbeiten

Das Fahrzeug auf eine 2-Säulen-Hebebühne stellen.

GETRIEBE TYP EATN8 UND ANTRIEBSSTRANG PHEV

ACHTUNG : Die Arbeiten ausführen, die vor dem Abklemmen der Bordnetzbatterien durchgeführt werden müssen .

Die Bordnetzbatterien abklemmen (Gemäß dem speziellen Verfahren).

ANTRIEBSSTRANG PHEV

Den Schutz unter dem Motor ausbauen.

GETRIEBE TYP EATN8 UND ANTRIEBSSTRANG PHEV

Entleeren :

• Das Kühlsystem des Hybridantriebsstrangs
• Das Automatikgetriebe Hybrid

Ausbauen :

• Das Steuergerät des Automatikgetriebes Hybrid
• Die elektrische Kühlmittelpumpe des Kühlsystems des Hybridantriebsstrangs

3. Ausbau

3.1. Gemeinsame Arbeiten

Die Leitungen (1) des Kühlsystems des Hybridantriebsstrangs lösen und wegdrücken(bei "a").

Die Mutter (3) ausbauen.

Die Leitungen (2) des Kühlsystems des Hybridantriebsstrangs lösen und wegdrücken(bei "b").

Ausbauen :

• Die Schrauben (5) und (6)
• Die Halterung (4)

Ausbauen :

• Die 11 Schrauben (8) des Gehäuses (7) des Hydraulikblocks
• Das Gehäuse (7) des Hydraulikblocks

3.2. Hydraulikeinheit und Magnetventile

Die Stecker abziehen(bei "d") ; Mit einem dünnen Schraubendreher.

Den Kabelstrang lösen(bei "c").

HINWEIS : Die Öltemperatursonden ‎(11) sind fest mit dem elektrischen Kabelstrang ‎ verbunden.

Ausbauen :

• Die Schrauben (9) und (13)
• Die 2 Flansche (10), (12)

Die Öltemperatursonden ‎(11) abnehmen.

Den elektrischen Kabelstrang ‎ am Gehäuse ‎ des Automatikgetriebes Hybrid ‎ befestigen ; Mit Hilfe von Klebeband.

Die Schrauben (14) ausbauen.

ACHTUNG : Vorsichtig mit dem Hydraulikblock umgehen und ihn vor jeglichen Verschmutzungen schützen.

ACHTUNG : Beim Ausbauen des Hydraulikblocks (15) prüfen, dass sich das Distanzstück (16) des Hydraulikblocks (15) am Automatikgetriebe oder am Hydraulikblock (15) befindet.

Den Hydraulikblock (15) ausbauen.

3.3. Magnetspule zur Entriegelung der Parkstellung

Den Kabelstrang lösen(bei "c").

Den Stecker (bei "e") abklemmen ; Mit einem dünnen Schraubendreher.

Ausbauen :

• Die Schraube (17)
• Die Magnetspule (18) zur Entriegelung der Parkstellung

4. Einbau

4.1. Vorsichtsmaßnahmen vor dem Wiedereinbau (Hydraulikeinheit und Magnetventile )

ACHTUNG : Beim Wiedereinbauen des Hydraulikblocks (15) prüfen, dass sich die Dichtung (19) und das Distanzstück (16) des Hydraulikblocks (15) am Automatikgetriebe befinden.

4.2. Hydraulikeinheit und Magnetventile

ACHTUNG : Die Reihenfolge beim Anziehen und die Anzugsdrehmomente beachten .

Den Hydraulikblock wieder einbauen.

ACHTUNG : Den elektrischen Kabelstrang ‎ der Radgeschwindigkeitssensoren ‎ nicht einklemmen.

Einbauen :

• Die Schrauben (14) (Anziehen) Manuell) (In der Reihenfolge von 1 nach 10)
• Die Öltemperatursonden ‎(11)
• Die 2 Flansche (10), (12)
• Die Schrauben (9) und (13)

Schrauben (14) im Drehmoment anziehen (In der Reihenfolge von 1 nach 10).

Den elektrischen Kabelstrang befestigen(bei "c").

Die Stecker wieder anschließen(bei "d").

4.3. Magnetspule zur Entriegelung der Parkstellung

ACHTUNG : Die Reihenfolge beim Anziehen und die Anzugsdrehmomente beachten .

Wieder einbauen :

• Die Magnetspule (18) zur Entriegelung der Parkstellung
• Die Schraube (17)

Den Stecker wieder anschließen(bei "e").

Den elektrischen Kabelstrang einrasten(bei "c").

4.4. Gemeinsame Arbeiten

Kontaktfläche reinigen ;Mit einem sauberen Tuch.

ACHTUNG : Die Position und die Befestigungen des elektrischen Kabelstrangs kontrollieren.

Wieder einbauen :

• Das Gehäuse (7) des Hydraulikblocks(mit neuer Dichtung)
• Die Schrauben (8) des Gehäuses (7) des Hydraulikblocks
• Die Halterung (4)
• Die Schrauben (5) und (6)

Die Leitungen (2) des Kühlsystems des Hybridantriebsstrangs anschließen(bei "b").

Die Mutter (3) einbauen.

Die Leitungen (1) des Kühlsystems des Hybridantriebsstrangs anschließen(bei "a").

Das Fahrzeug auf die Räder stellen.

5. Zusätzliche Arbeiten

Einbauen :

• Das Steuergerät des Automatikgetriebes Hybrid
• Die elektrische Kühlmittelpumpe des Kühlsystems des Hybridantriebsstrangs

GETRIEBE TYP EATN8 UND ANTRIEBSSTRANG PHEV

ACHTUNG : Die Arbeiten ausführen, die nach einem Wiederanklemmen der Bordnetzbatterien durchgeführt werden müssen .

Die Bordnetzbatterien wieder anklemmen (Gemäß dem speziellen Verfahren).

Folgende Arbeite durchführen :

• Das Kühlsystem des Hybridantriebsstrangs befüllen und entlüften
• Befüllen und Korrektur des Ölstands des Automatikgetriebes Hybrid
• Eine Einspeicherung der Anpassung der Elektroventile und des Öldruckreglers durchführen (Bei Austausch der Hydraulikeinheit)

ANTRIEBSSTRANG PHEV

Die Schutzverkleidung unter dem Motor einbauen.

Ausbau - Einbau : Hydraulikblock und ElektroventileAusbau - Einbau : Lippendichtung der Antriebswelle des Automatikgetriebes Hybrid