Peugeot 308: Wiedereinbau : Schaltgetriebe

WICHTIG : Die Sicherheits- und Sauberkeitsvorkehrungen beachten .

ACHTUNG : Die Anzugsdrehmomente beachten .

1. Werkzeug

Vorstellung : Werkzeug .

2. Einbau : Differentialgehäuse

Wieder einbauen :

• Das Differential (3) mit seinem Zahnkranz (2)
• Die Auβenringe der Lager (1) und (4)

ACHTUNG : Einen Streifen Dichtmasse vom Typ "E10" auf die Dichtfläche der Differentialgehäusehälfte (9) auftragen.

Wieder einbauen :

• Die Differentialgehäusehälfte ( 9)
• Die Schrauben (7), (8)

ACHTUNG : Einen Streifen Dichtmasse vom Typ "E10" auf die Dichtfläche der Halteplatte des Differentiallagers (5) auftragen.

Wieder einbauen :

• Die Auflageplatte des Lagers (5) ; Mit dem Werkzeug [0332-A]
• Die Schrauben (6)

Anziehen :

• Die Schrauben M8 (7), (8)
• Die Schrauben M10 (7), (8)
• Die Schrauben (6)

Die Dichtung des Getriebes auf der rechten Seite wieder einbauen ; Mit dem Werkzeug [0332-X].

3. Aufrüsten : Bedieneinheit

3.1. Beschreibung

(10) Platte .

(11) Zentrierstift.

(12) Lager .

(13) Stift .

(14) Dichtung .

(15) Schaltachse.

(16) Schaltmuffe.

(17) Feder .

(18) Schrauben .

3.2. Aufrüsten

Wieder einbauen :

• Die Feder (17)
• Die Lager (12)
• Die Platine (10)
• Den Zentrierstift (11)
• Die Schaltmuffe ( 16) (Feder festhalten )
• Die Schaltwelle ( 15)
• Die Schraube (18)
• Den Splint (13)

4. Einbau : Antriebs- und Abtriebswelle

Die folgenden Teile zusammenfügen :

• Antriebswelle (19)
• Sekundärwelle ( 20)
• Welle und Gabel des 1. und 2. Gangs ( 21)
• Welle und Gabel des 3. und 4. Gangs ( 22)
• Achse und Gabe des 5. und 6. Gangs ( 23)

Die vorbereitete Einheit im Getriebegehäuse ( 24) einsetzen.

Anbringen :

• Den Anschlag der Auflage unter dem Ritzel des Rückwärtsgangs
• Das Zahnrad für Rückwärtsgang (25) mit seinem Nadellager
• Die Schaltstange für Rückwärtsgang (27) und die Schaltmuffe (26)
• Das mittleres Ritzel des Rückwärtsgangs ( 28) und Nadelkäfig
• Die Achse des Rückwärtsgangs ( 30)
• Die Stützscheibe (29)

ACHTUNG : Beim Wiedereinbau der Achse des Rückwärtsgangs ( 30) darauf achten, den Drehschutzzapfen in die Aufnahme am Kupplungsgehäuse einzusetzen.

Die beiden Zentriernadeln ( 31) bis zur Auflagefläche der Schaltplatine eindrücken.

Die Schaltplatine einbauen.

2., 4. und 6. Gang einlegen.

Die Schaltplatine (10) auf die Führungsstifte der Schaltung setzen  (bei "a").

Das Getriebe in Leergangstellung bringen.

Die Schaltplatine mit Hilfe der beiden Schrauben ( 32) einsetzen.

ACHTUNG : Die beiden Zentrierhülsen bei " a" mit Hilfe eines Treibdorns herunterdrücken.

Die 5 Schrauben (32) anziehen.

Wieder einbauen :

• Die Schaltgabel für Rückwärtsgang ( 34)
• Die Schaltgabelachse ( 35)
• Die Schmierölrinnen (33)

ACHTUNG : Nach dem Wiedereinbau der Schaltplatine und des Umschalters des Rückwärtsgangs überprüfen, ob die Gabeln 1./2., 3./4., 5./6. und Rückwärtsgang geeignet in den Aufnahmen der Kippschalter sitzen . Vor der Fortsetzung des Zusammenbaus das Einlegen aller Gänge überprüfen.

5. Einbau : Getriebegehäuse

(36) Sicherungsring.

(37) Schrauben  (Sicherungsring ).

(38) Schraube der Sekundärwelle.

(39) Schraube der Primärwelle.

Vorhandensein der Zentrierstifte des Getriebegehäuses und des Magnetplättchens in seiner Aufnahme überprüfen.

Auf die Dichtfläche des Gehäuses eine dünne gleichmäßige Schicht Dichtmasse Kennziffer "E10" auftragen.

Das Getriebegehäuse ( 41) auf das Kupplungsgehäuse aufsetzen.

An der Welle zum Wählen der Gänge eine neue Dichtung einbauen  (bei "b").

Die Schrauben (40) anziehen.

Das Werkzeug [0343 / DT-52356] an der Getriebeantriebswelle anbringen (Position "B" ).

Einen Gang einlegen.

Die Befestigungsschraube der Primärwelle ( 39) mit 8 daNm anziehen ; Mit dem Werkzeug [0332-U].

Das Werkzeug [0343 / DT-52356] an der Getriebeantriebswelle anbringen (Position "A" ).

Die Schraube (38) der Sekundärwelle anziehen.

Das Getriebe wieder in die Leerlaufstellung schalten.

Das Werkzeug [0343] ausbauen.

Wieder einbauen :

• Die Lagerhaltering ( 36)
• Die Schrauben (37)

Wieder einbauen :

• Die Verriegelungskugeln und -federn
• Die Verriegelungsstopfen (45)

Auf die Dichtfläche des Gehäuses eine dünne gleichmäßige Schicht Dichtmasse Kennziffer "E10" auftragen.

Wieder einbauen :

• Das Blechgehäuse (44)  (neu)
• Die Schrauben (43)
• Den Rückwärtsgangschalter (46)
• Die Ausrückgabel (42) : Montage auf Bolzen oder Kugelbolzen  (je nach Ausführung)
• Das hydraulische Ausrücklager der Kupplung  (je nach Ausführung)
• Das Führungsrohr