Peugeot 308: Dichtheitskontrolle : Kältekreis

WICHTIG : Die Sicherheits- und Sauberkeitsvorkehrungen beachten .

WICHTIG : Alle Mitarbeiter, die Arbeiten an einem Fahrzeug mit Antriebsbatterien durchführen, müssen eine spezielle Schulung zu Elektrofahrzeugen absolviert haben und berechtigt sein, Arbeiten an diesen Fahrzeugen durchzuführen(die geltenden nationalen Bestimmungen beachten).

WICHTIG : Alle Mitarbeiter, die Arbeiten an einem mit Brennstoffzellen ausgestatteten Fahrzeug durchführen, müssen die von STELLANTIS für Maßnahmen an diesem Fahrzeug empfohlenen Schulungen absolviert haben(die geltenden nationalen Bestimmungen beachten).

1. Material

Liste der verschiedenen Geräte, die zur Durchführung der Dichtheitskontrolle verwendet werden können :

• Elektronisches Leckerkennungsgerät
• Teilesatz Leckerkennung durch Stickstoff ; Lecksuchmittel(Aerosol)
• Füllstation mit Detektormitteleinspritzung und Ultraviolettlampe

2. Vorarbeiten

Den Restdruck im Klimaanlagensystem ermitteln ; Mit Hilfe der Befüllungsstation :

• Wenn der Restdruck höher als Null ist : Das Leck suchen ; Mit einem elektronischen Leckerkennungsgerät
• Wenn der Restdruck gleich Null ist : Das Leck suchen ; Mit dem Teilesatz Leckerkennung durch Stickstoff

3. Lecksuche mit einem elektronischen Leckerkennungsgerät

3.1. Verfahren

ACHTUNG : Zum Suchen eines Lecks mit einem elektronischen Leckerkennungsgerät darf das Klimaanlagensystem nicht leer sein.

HINWEIS : Eine erste Kontrolle kann mit einem Produkt durchgeführt werden, das Blasen erzeugt (eingespritzt in den Systemkreis bildet es Blasen an der Stelle eines Lecks)..

Eine erste Suche mit ausgeschalteter Klimaanlage, dann eine zweite mit laufendem Motor und eingeschaltetem Klimaanlagenkompressor durchführen.

HINWEIS : Da das Kältemittelgas schwerer als Luft ist, die Sonde des elektronischen Leckerkennungsgeräts bei der Lecksuche unter das Klimaanlagensystem positionieren.

Das elektronische Leckerkennungsgerät in die Nähe der verschiedenen Teile des Klimaanlagensystems bringen.

Die Sonde des elektronischen Leckerkennungsgeräts unter die Anschlüsse und Verbindungen positionieren.

Den Bereich, an dem das elektronische Leckerkennungsgerät ein Leck festgestellt hat, mit Druckluft ausblasen und die Kontrolle wiederholen.

HINWEIS : Wenn das Leck auf diese Weise nicht entdeckt wird, die folgende Methode anwenden.

3.2. Besonderheit : Leck im Bereich des Klimaanlagenverdampfers

Wenn das elektronische Leckerkennungsgerät bei der Kontrolle kein Leck erkennt, kann sich das Leck im Bereich des Klimaanlagen-Verdampfers befinden : Folgendes Verfahren anwenden :

• Gebläseschalter auf niedrigste Drehzahl stellen
• Das elektronische Leckerkennungsgerät von der Belüftungsdüse aus heranführen, um das Vorhandensein eines Lecks zu prüfen

Wenn das elektronische Leckerkennungsgerät ein Leck bei der Kontrolle erkennt : Folgendes Verfahren anwenden :

• Die Betätigung des Luftgebläses in maximaler Position einstellen (zur Belüftung)
• Kontrolle erneut durchführen, um die Erkennung eines Lecks im Bereich des Klimaanlagen-Verdampfers zu bestätigen

4. Lecksuche mit dem Teilesatz Leckerkennung durch Stickstoff oder mit Hilfe von Trans-Diazen N2H2

ACHTUNG : Zum Suchen eines Lecks mit dem Teilesatz Leckerkennung durch Stickstoff muss das Klimaanlagensystem leer und der Restdruck im Systemkreis gleich Null sein.

HINWEIS : Stickstoff ist kein schädliches Gas.

Den Teilesatz Leckerkennung durch Stickstoff mit einem einstellbaren Druckregler installieren.

Den Druck für eine erste Dichtheitskontrolle auf 5 bar einstellen.

Den Druck für eine zweite Dichtheitskontrolle auf maximal 15 bar einstellen.

Den Schlauch des Druckreglers der Stickstoffflasche an einen Anschluss des Klimaanlagensystems anschließen.

Den Hahn der Stickstoffflasche schließen.

Kontrollieren, ob der Druck am Manometer abfällt.

Große Lecks durch Lokalisierung des Geräuschs suchen.

Um die Dichtheit des Klimakreislaufs zu prüfen, ein Stickstoff-Leckanzeigemittel bzw. bei der Verwendung von Trans-Diazen "N2H2" ein Wasserstoff-Leckanzeigemittel aufsprühen.

HINWEIS : Wenn das Leck auf diese Weise nicht entdeckt wird, die folgende Methode anwenden.

5. Leckerkennung durch Einspritzung eines Detektormittels

WICHTIG : Eine Ultraviolettlampe und eine gelbe Brille verwenden.

ACHTUNG : Es muss ein Aufkleber mit Angabe des Vorhandenseins von Detektormittel im Motorraum angebracht werden.

Um ein Leck im Klimaanlagensystem zu erkennen, eine Ladung, die der Hälfte der Nennladung entspricht, durchführen und eine Dosis Detektormittel einspritzen (Ca. 7,5 ml Detektormittel einspritzen ).

Die Klimaanlage einschalten, um die Verteilung des Detektormittels im Klimaanlagensystem zu unterstützen.

Die verschiedenen Teile des Klimaanlagensystems mit der Ultraviolettlampe beleuchten, um einen fluoreszierenden Fleck am Leck zu erkennen.

HINWEIS : Das Detektormittel wird vom Kältemittel im Klimaanlagensystem transportiert . Eine mehr oder weniger lange Fahrt mit eingeschalteter Klimaanlage kann sich als notwendig erweisen, damit das im Kältemittel verdünnte Detektormittel eine Spur außen am Leck hinterlässt.

ACHTUNG : Das gesamte im Klimaanlagensystem enthaltene Kältemittel bei Erkennung des Lecks auffangen.