Peugeot 308: Außerspannungsetzung : Hybrid-Fahrzeug

WICHTIG : Die Sicherheits- und Sauberkeitsvorkehrungen beachten .

WICHTIG : Alle Mitarbeiter, die Arbeiten an einem Fahrzeug mit Antriebsbatterien durchführen, müssen eine spezielle Schulung zu Elektrofahrzeugen absolviert haben und berechtigt sein, Arbeiten an diesen Fahrzeugen durchzuführen (die geltenden nationalen Bestimmungen beachten).

HINWEIS : Antriebskreis: elektrisches Netz der Antriebsbatterie.

1. Werkzeug

1.1. Werkzeug

Werkzeug	Teilenummer	Bezeichnung
	[VAT1]	Spannungsprüfer
	[1350-ZZ] (*)	Werkzeuge zum Lösen der Verkleidung
(*) Die standardmäßige Werkstattausrüstung verwenden, wenn das Spezialwerkzeug nicht verfügbar ist

1.2. Material

Eine Isoliermatte.

Isolierbeutel.

Anzeigeschild (Fahrzeug und Arbeitsplatz).

Sperrscheiben.

Klebeband (Orange).

Vorhängeschloss.

1.3. Schutzausrüstungen

Isolierhandschuhe (Naturlatex).

Helm mit Visier.

2. Vorbereitung

Eine Isoliermatte [1] mit den Abmessungen 15 X 15 cm ausschneiden.

HINWEIS : Dieser Arbeitsschritt muss nur einmal ausgeführt werden : Die Isoliermatte kann anschließend (je nach Verschleiß) für weitere Fahrzeuge verwendet werden..

3. Außerspannungsetzung

3.1. Schritt 1 : Fahrzeugidentifizierung - Kennzeichnung

ACHTUNG : Sicherstellen, dass das Fahrzeug mit dem Arbeitsauftrag übereinstimmt.

Das Fahrzeug an einem für Elektro- oder Hybridfahrzeuge reservierten Arbeitsbereich abstellen.

HINWEIS : Der Arbeitsbereich muss durch Ketten oder Schranken begrenzt sein (bei "b").

Das Fahrzeug auf eine 2-Säulen-Hebebühne stellen.

HINWEIS : Falls keine Hebebühne mit 2 Säulen verfügbar ist : Das Fahrzeug auf eine 4-Säulen-Hebebühne stellen. Das Fahrzeug mit Hilfe der Werkstatt-Stützen aufbocken (eine an einem Vorderrad und eine andere an einem Hinterrad).

Das Arbeitsblatt ausfüllen, unterschreiben und an der Windschutzscheibe des Fahrzeugs lassen (bei "a").

Die Schilder am Fahrzeug und am Arbeitsplatz anbringen (bei "c").

Öffnen :

• Die Türscheibe (Fahrerseite)
• Den Kofferraum
• Die Motorhaube

Den Wählhebel in Stellung "P" bringen.

Die Handbremse betätigen.

ACHTUNG : Kontrollieren, dass die Räder sich nicht drehen können.

HINWEIS : Die Heckklappe öffnen, da die Heckklappe nicht geöffnet werden kann, wenn das Bordnetz getrennt ist.

ACHTUNG : Nach Ausschalten der Zündung 5 Minuten warten (Abschalten der Steuergeräte).

Eine Sperrscheibe anbringen, um die Klappe des Ladeanschlusses in geschlossener Position zu halten (bei "d").

3.2. Schritt 2 : Elektrische Trennung und Verriegelung (Bordnetzbatterien)

Den Stromkreisunterbrecher (1) deaktivieren (bei "f") (In Pfeilrichtung ).

Den Stromkreisunterbrecher (1) in geöffneter Position mit einem Vorhängeschloss als Sperre halten (bei "e").

WICHTIG : Den Schlüssel des Vorhängeschlosses des Stromkreisunterbrechers mit dem des Fahrzeugs außerhalb des Fahrzeugs aufbewahren.

Den Teppichboden anheben.

Die Abdeckung lösen (bei "g") ; Mit dem Werkzeug [1350-ZZ].

Die mittlere Armlehne öffnen (bei "h").

Die Verkleidung der Ablage ausbauen (bei "j").

Den Deckel der Klappe der Bordnetzbatterie 2 lösen (bei "k").

WICHTIG : Isolierhandschuhe und einen Helm mit Visier (Visier unten) anlegen.

Die Minusklemme (3) der Bordnetzbatterie 2(2) entriegeln (bei "l").

Die Minusklemme (3) der Bordnetzbatterie abklemmen 2 (2).

Die Minusklemme (3) der Bordnetzbatterie 2 (2) in einem Isolierbeutel aufbewahren (Werkzeug oder den Pol der Batterie verwenden, um jegliche versehentliche Berührung mit den Händen zu vermeiden).

Die Plusklemme (5) der Bordnetzbatterie abklemmen 1 (4).

ACHTUNG : 2 Minuten warten, um alle Kondensatoren des Netzes zu entladen.

ACHTUNG : Das Prüfgerät für das Fehlen von Spannung kontrollieren (Nach Herstellervorschrift).

Überprüfen, dass keine Spannung zwischen dem Pluskabel "m", das von der Bordnetzbatterie 1 (4) abgeklemmt ist, und einer Karosseriemasse vorhanden ist. (bei "n") ; Mit dem Werkzeug [VAT1].

HINWEIS : Das Prüfgerät für das Fehlen von Spannung kontrollieren (Nach Herstellervorschrift).

WICHTIG : Bei gescheiterter Überprüfung der fehlenden Spannung das Abschalten beenden und das Problem dem Auftraggeber melden.

Die Plusklemme der Bordnetzbatterie 1 (4) in einem Isolierbeutel aufbewahren (bei "p") (Werkzeug oder den Pol der Batterie verwenden, um jegliche versehentliche Berührung mit den Händen zu vermeiden).

Eine Sperrscheibe anbringen (bei "q").

3.3. Schritt 3 : Elektrische Trennung und Verriegelung (Antriebsbatterie)

Die Stecker des Leistungsstromkreises der Antriebsbatterie trennen (bei "r", "s" und "t").

Eine Isoliermatte zwischen den Steckern des elektrischen Leistungsstromkreises der Antriebsbatterie und der Antriebsbatterie positionieren (bei "r", "s" und "t").

WICHTIG : 2 Minuten warten, bis alle Filterkondensatoren aller Bauteile des elektrischen Leistungsstromkreises entladen sind.

3.4. Schritt 4 : Spannungsabwesenheitskontrolle

Überprüfen, dass keine Spannung zwischen den Klemmen jedes Steckers des Leistungsstromkreises der Antriebsbatterie vorhanden ist (bei "u") ; Mit dem Werkzeug [VAT1].

WICHTIG : Die Messspitzen des Gerätes müssen in Kontakt mit den Pins in der Mitte des Steckers sein (bei "u").

WICHTIG : Bei gescheiterter Überprüfung der fehlenden Spannung das Abschalten beenden und das Problem dem Auftraggeber melden.

Überprüfen, dass keine Spannung zwischen den Klemmen jedes Steckers des Leistungsstromkreises der Antriebsbatterie vorhanden ist (bei "v") ; Mit dem Werkzeug [VAT1].

WICHTIG : Die Messspitzen des Gerätes müssen in Kontakt mit den Pins in der Mitte des Steckers sein (bei "v").

WICHTIG : Bei gescheiterter Überprüfung der fehlenden Spannung das Abschalten beenden und das Problem dem Auftraggeber melden.

Überprüfen, dass keine Spannung zwischen den Klemmen jedes Steckers des Leistungsstromkreises der Antriebsbatterie vorhanden ist (bei "w") ; Mit dem Werkzeug [VAT1].

WICHTIG : Die Messspitzen des Gerätes müssen in Kontakt mit den Pins in der Mitte des Steckers sein (bei "w").

WICHTIG : Bei gescheiterter Überprüfung der fehlenden Spannung das Abschalten beenden und das Problem dem Auftraggeber melden.

Jeden Stecker des elektrischen Leistungsstromkreises der Antriebsbatterie in einen Isolierbeutel legen (bei "r", "s" und "t").

Die Isoliermatte zwischen den Steckern des elektrischen Leistungsstromkreises der Antriebsbatterie und der Antriebsbatterie ausbauen (bei "r", "s" und "t").

Überprüfen, dass keine Spannung zwischen den Klemmen jedes Steckers des Leistungsstromkreises der Antriebsbatterie vorhanden ist (bei "x") ; Mit dem Werkzeug [VAT1].

WICHTIG : Die Messspitzen des Gerätes müssen in Kontakt mit den Pins in der Mitte des Steckers sein (bei "x").

WICHTIG : Bei gescheiterter Überprüfung der fehlenden Spannung das Abschalten beenden und das Problem dem Auftraggeber melden.

Eine Isoliermatte zwischen den Steckern des elektrischen Leistungsstromkreises der Antriebsbatterie und der Antriebsbatterie positionieren (bei "r", "s" und "t").

WICHTIG : Den Helm mit Visier und die Isolierhandschuhe abnehmen und das sich auf der Windschutzscheibe befindliche Arbeitsblatt ausfüllen.

HINWEIS : Das Verfahren zum Außerspannungsetzen des Fahrzeugs ist nun beendet, das Fahrzeug ist elektrisch gesichert.