Peugeot 308: Kontroll- und Einstellwerte : Motor Typ EB2LTDH2

1. Einführung

1.1. Druckeinheit

1.1.1 - Druckeinheit in bar.

HINWEIS : Die Druckeinheit bar bietet den Vorteil, dass sie dem durchschnittlichen Atmosphärendruck auf Meeresoberfläche nahe kommt.

1.1.2 - Druckeinheit in Millimeter Quecksilbersäule (Symbol mmHg) oder in Torr (Symbol Torr).

Es handelt sich um eine Druckeinheit, die ursprünglich als ein bei 0°C auf eine Säule von 1 mm Quecksilber ausgeübter Druck definiert wurde; später wurde sie über den Luftdruck definiert.

Bei den in den nachfolgenden Tabellen angegebenen Druckwerten handelt es sich um die am Manometer abgelesenen Werte (Relativer Druck).

HINWEIS : Der Relativdruck entspricht dem Absolutdruck minus dem Luftdruck.

1.2. Spannungseinheiten

Die SEEM-Einheit misst die statische Spannung des Riemens in Form einer Krümmung durch eine über einen Teil seiner Länge ausgeübte Verformungskraft.

2. Allgemeines Motor Motor EB2LtDH2

MOTORTYP:	EB2LTDH2
Motor-Typkennzeichen	HPY
Gravur am Motor	HN09
Hubraum	1199 cm3
Kraftstoff	Kraftstoff
Maximalleistung	100 kW
Drehzahl maximale Leistung	5500/min
Maximales Drehmoment	23 daNm
Drehzahl maximales Drehmoment	1750/min

3. Zündkerzen

Bezeichnung	Elektrodenabstand
Elektroden (Alle Fabrikate)	0,75 mm

4. Ölmenge

Bezeichnung	Wert
Nach dem Entleeren ohne Austausch des Filters	3 Liter
Nach dem Entleeren mit Austausch des Filters	3,5 Liter
Differenz zwischen Minimum und Maximum am Messstab	1 Liter

Ölwechselintervall : Siehe Wartungsanweisungen.

ACHTUNG : Grundsätzlich den Ölstand mit dem Ölmessstab kontrollieren.

5. Öldruck

Die Prüfung des Öldrucks erfolgt bei betriebswarmem Motor nach Kontrolle des Ölstands.

Öltemperatur auf 80°C festgelegt.

Motordrehzahl	Minimum Öldruck
750/min	1,6± 0,3 bar
1000/min	1,9± 0,3 bar
1500/min	2 + / - 0,3 bar
2000/min	2,1 + / - 0,3 bar
3000/min	2,5 + / - 0,3 bar
4000/min	3,1 + / - 0,3 bar
4500/min	4,2 + / - 0,3 bar

ACHTUNG : Einen Eingriff am Motor durchführen, wenn die Öldruckwerte niedriger als die in der Tabelle sind.

ACHTUNG : Die auf der Diagnosestation abgelesenen Werte sind in Absolutdruck angegeben.

6. Antriebsriemen der Nebenaggregate

Maßnahme	Einstellung
Riemenspannung	Durch Spannrolle

7. Steuerkette

Maßnahme	Spannung der Kette
Spannung der Kette	Durch Kettenspanner

8. Wasserpumpe

Maßnahme	Einstellung
Riemenspannung	Elastischer Riemen (*)
(*) Den Antriebsriemen der Kühlmittelpumpe ersetzen (Nach jedem Ausbau)

9. Zylinderkopfschrauben

ACHTUNG : Nach einem Ausbau systematisch die Zylinderkopfschrauben austauschen.

10. Motorverdichtungsdruck / Zylinder-Leckraten

10.1. Motorverdichtungsdruck

Den Druck am Ende der Kompressionsphase der Reihe nach an den Zylindern 1, 2 und 3 messen.

Bezeichnung	Minimalwert	Nennwert
Enddruck Kompression	9 + / - 0,3 bar	12 + / - 0,3 bar

HINWEIS : Der Druckunterschied zwischen 2 Zylindern darf nicht mehr als 3 bar betragen.

ACHTUNG : Bei starker Abweichung zwischen den gemessenen Werten die Ursache des Fehlers bzw. der Fehler suchen.

10.2. Zylinder-Leckraten

Die Zylinder-Leckraten gelten als nicht konform, wenn sie die folgenden Werte übersteigen.

Messung der Leckrate der Zylinder

Kilometerstand	Weniger als 30000 Kilometer	Von 30000 bis 100000 Kilometer	Mehr als 100000 Kilometer
Leckrate	10 %	12 %	16 %

11. Kraftstoffdruck

Bezeichnung	Druck
Druck des Kraftstoffsystems	5 + / - 0,2 bar