Voraussetzungen zum Verständnis der Mitteilung : Teilnahme an der Schulung (TG100213W01).
1. Umfang der Anwendung
Dieselfahrzeuge, die die Abgasnorm EURO 6.1 und höher erfüllen und für Europa bestimmt sind.
2. Funktionsprinzipien der OAM
Die Funktion ermittelt in regelmäßigen Abständen den Zustand des Öls und bestimmt das für die Nutzung durch den Kunden geeignete Wartungsintervall.
Arten von OAM :
3. Vorteile der OAM
Die adaptive Wartung dient vor allem zum Schutz des Motors. Dem Motorölwechsel geht eine Meldung an das Kombiinstrument voran, die darauf hinweist, dass der Vorgang ausgeführt werden muss. Mit der OAM kann der Kunde das maximale Wartungsintervall des Verbrennungsmotors je nach Fahrzeugnutzung und Erfüllung der neuen Emissionsanforderungen beibehalten.
Kraftstofftyp / Schadstoffnorm | Gruppen Motor | Arten von OAM | Die Einsatzart wählen (normal oder hart) (*) | Wartungsintervall - Normale Betriebsbedingungen | Zwischenwartungsintervall | Mindestschwellenwert für Wartung oder niedrigster OAM-Grenzwert |
Euro5 | Alle | Nein | Ja | - | - | - |
Euro6.1 | DV6F | Schwelle | Nein | 25 000 km / 1 Jahr(e) | 15 000 km | 15 000 km |
DV6FxU (K0) | 40 000 km / 2 Jahre | 20 000 km | 15 000 km | |||
DW10F | 30 000 km / 1 Jahre | 20 000 km | 20 000 km | |||
DW10FU (VU) | 50 000 km / 2 Jahre | 35 000 km | 20 000 km | |||
Euro6.2 | DV5RC | Schwelle (**) - Durchgängige OAM | Nein | 30 000 km / 1 Jahre | 15 000 km | 10 000 km |
DV5RD / RE | 30 000 km / 1 Jahre | 22 500 km | 15 000 km | |||
DV5RU (K9 VU) | 40 000 km / 2 Jahre | 20 000 km | 12 500 km | |||
DV5RUx (K0) | 40 000 km / 2 Jahre | 25 000 km | 15 000 km | |||
DW10FC | Schwelle | Nein | 30 000 km / 1 Jahre | 20 000 km | 10 000 km | |
DW10FxU (K0) | 50 000 km / 2 Jahre | 25 000 km | 15 000 km | |||
DW12RU (X250) | Ununterbrochen | 50 000 km /2 Jahre | Gegenstandslos | 6 000 km (***) | ||
Euro6.3 | DV5R | Ununterbrochen | Nein | 30 000 km / 1 Jahre | Gegenstandslos | 6 000 km (***) |
DV5R (K9 VU) | 40 000 km / 2 Jahre | 6 000 km (***) | ||||
DV5RUx (K0) | 40 000 km / 2 Jahre | 6 000 km (***) | ||||
DW10FC | 30 000 km / 1 Jahre | 6 000 km (***) | ||||
DW10FxU (K0) | 50 000 km / 2 Jahre | 6 000 km (***) | ||||
DW12RU (X250) | 50 000 km / 2 Jahre | 6 000 km (***) | ||||
Euro6.4 | DV5R | Ununterbrochen | Nein | 30 000 km / 1 Jahre | Gegenstandslos | 6 000 km (***) |
DV5R (K9 VU) | 40 000 km / 2 Jahre | 6 000 km (***) | ||||
DV5RUx (K0) | 40 000 km / 2 Jahre | 6 000 km (***) | ||||
DW10FxU (K0) | 50 000 km / 2 Jahre | 6 000 km (***) | ||||
DW12RU (X250) | 50 000 km / 2 Jahre | 6 000 km (***) | ||||
(*) Beim Verlassen des Werks entspricht das im Fahrzeug gespeicherte Ölwechselintervall dem normalen Wartungsplan ↦Es ist nicht erforderlich, den Kunden dazu zu befragen, wie er sein Fahrzeug nutzen wird, da die OAM in der Lage ist, diese anspruchsvollen Nutzungsbedingungen zu erkennen, und das Ölwechselintervall dementsprechend anpasst (**) Die OAM wurde beim Motor DV5R seit seiner Markteinführung nach und nach bereitgestellt, bevor sie am 30/08/2018 systematisch bereitgestellt wurde. Bei diesen Motoren basierten einige OAM auf einem „Schwellenwert“, wohingegen andere auf „kontinuierlich“ basierten, doch die späteren Softwareaktualisierungen während der Lebensdauer des Fahrzeugs bedeuten, dass die OAM des Motors DV5R jetzt auf dem „Schwellenwert“ basieren (***) Niedrigster Grenzwert –Nur bei außergewöhnlich erschwerten Fahrbedingungen, die zu einer Verdünnung des Motoröls führen |
4. Einstellung der OAM
4.1. Standard-Einstellung
Die OAM ist werkseitig vorprogrammiert und darf nicht überschrieben werden. Die Dynamik muss aktiv sein und die anderen Parameter dürfen nicht verändert werden. Die einzige Ausnahme besteht bei der Änderung des Bestimmungslands für den Vertrieb des Fahrzeugs bei einem Land außerhalb des europäischen Raums.
Zur Veranschaulichung sollte die Einstellung der OAM in der Zentralschalteinheit (BSI / VSM1) bei den Motoren DV5R für die PKW (europäischer Markt) wie das folgende Beispiel aussehen:.
Bezeichnung | Wert | Einheit |
Gesamtdauer bis zur Wartung (Schwelle ) | 12 | Monat |
Fälligkeit der ersten Wartung | 0 | km |
Wartungsintervall(Marketing) | 30 000 | km |
Dauer bis zur ersten Wartung | 0 | Monat |
Art der Wartung | Kilometer und Zeit | - |
Auswahl der Wartung, die vom Verbrennungsmotor gesteuert wird | Dynamisch(*) | - |
(*) Dynamisch→Die OAM ist aktiv |
4.2. Neuinitialisierung nach der Wartung
ACHTUNG : Sobald das Fahrzeug im Umlauf ist, die OAM nur nach dem Motorölwechsel neu initialisieren.
ACHTUNG : Bei der Neuinitialisierung der OAM wird der Kilometerstandswert auf Null zurückgesetzt. Die OAM nicht mehr als einmal neu initialisieren, auch wenn die Kohlenstoffemissionsrate (TMC) noch immer einen Wert anzeigt.
Der Kunde muss darüber informiert werden, dass die regelmäßige Wartung des Fahrzeugs zusammen mit dem Motorölwechsel durchgeführt werden muss, um Diskrepanzen zwischen dem Ölwechsel und dem Wartungsplan des Fahrzeugs zu vermeiden..
In einigen Fällen besteht die Möglichkeit, dass die OAM lange vor Ablauf der Wartungsfrist des Fahrzeugs aufleuchtetDans ces cas, le technicien peut décider qu’une vidange d’huile moteur et le remplacement du filtre suffisentWenn dies der Fall ist, muss die OAM zurückgesetzt werden, aber es ist auch zu beachten, dass beim nächsten Aufleuchten der OAM ein Ölwechsel und eine Wartung des Fahrzeugs durchgeführt werden müssen.
Z. B.:.
Motor DV5R mit einem Wartungsintervall von 30 000 km oder 1 Jahr :
Motor DW12RU mit einem Wartungsintervall von 50 000 km oder 2 Jahr :
Zu Beginn inmitten unserer vierten Erscheinung darüber hinaus, setzte unser nicht das Tiergott unsere geflügelte Fruchtbild