Peugeot 308: Service-Organisationsmitteilung : Markteinführung des Schaltgetriebes MB6

In dieser Mitteilung sind alle notwendigen technischen Informationen für Vertragswerkstätten und Neuwagenhändler sowie TDP für den Verkaufsstart neuer Schaltgetriebe MB6 enthalten.

Die Vorstellung dieser Mitteilung und ihre Verteilung sind in jedem Betrieb des Händlernetzes von den Leitern der einzelnen Abteilungen durchzuführen.

Abteilung Neufahrzeuge : Der Verkaufsleiter muss diese Mitteilung allen Mitarbeitern der Neuwagenabteilung erläutern und ihnen ein Exemplar aushändigen.

Abteilung Kundendienst : Der Servicemanager muss diese Mitteilung allen Mitarbeitern im Kundendienst erläutern und ihnen ein Exemplar aushändigen.

Abteilung Teile und Zubehör : Der Lagerleiter muss diese Mitteilung allen Mitarbeitern der Abteilung Teile und Zubehör erläutern und ihnen ein Exemplar aushändigen.

Wichtigste Informationen und zu beachtende Punkte der Mitteilung ; Das Schaltgetriebe MB6.

Besonders zu beachten.

Das Schaltgetriebe MB6 :

• Ist ein Schaltgetriebe mit 6 Gängen und Rückwärtsgang
• Wartungsfrei
• Erfordert Spezialwerkzeug

1. Produktvorstellung

Schaltgetriebe MB6.

Das Schaltgetriebe MB6 :

• Ist ein Schaltgetriebe mit 6 Gängen und Rückwärtsgang
• Ist für die Motofamilien DV und EB bestimmt
• Richtet sich an den weltweiten Markt
• Wurde intern von PSA entwickelt und in Valenciennes (Frankreich) montiert
• Enthält zahlreiche gemeinsame Komponenten mit dem Schaltgetriebe BE

HINWEIS : Das Kopplungsorgan des Schaltgetriebes MB6 ist ein Doppelschwungrad.

2. Technische Daten

3. Schulungen im Kundendienstbereich

3.1. Fernschulungen

Keine spezielle Schulung für Schaltgetriebe MB6, da es keine Besonderheit im Vergleich zu anderen Schaltgetrieben aufweist.

3.2. Präsenzschulungen

Keine Präsenzschulung.

Präsenzschulungen finden später anlässlich der Markteinführung neuer Fahrzeuge (K9) statt, um die Techniker auf einen unnötigen Ausbau des Doppelschwungrad hinzuweisen.

3.3. Weitergabe-Kit

Kein Multiplikatoren-Schulungskit vorgesehen.

4. Kundendienstdokumentation

Die technische Dokumentation des Schaltgetriebes MB6 ist im Kundendienstdokumentationsportal des Herstellers verfügbar.

5. Diagnose

Wie bei den anderen Schaltgetrieben verfügt das Schaltgetriebe MB6 über einen Neutralstellungssensor. Die Fehlercodes der verbundenen Fehlfunktion wurden in der Diagnosestation erstellt und in diese integriert.

Das Schaltgetriebe MB6 verfügt auch über einen Rückwärtsgangssensor, dessen Diagnose identisch mit denen anderer Schaltgetriebe ist.

Die Diagnose des Schaltgetriebes MB6 ist ausschließlich mit der Diagnosestation möglich.

6. Wartung

Wartungsfrei.

7. Typenschild

Kein Typenschild.

8. Getriebeöl

8.1. Den Ölstand kontrollieren

Überprüfung des Ölstands : Keine.

Schmierungsintervall : Schmierung "auf Lebenszeit".

Beim Befüllen mit Öl die genaue Ölmenge verwenden.

Ermittlung der nach einem Ölwechsel zu verwendenden Ölmenge und Nutzung der neuesten Aktualisierungen : Siehe Methode "Entleeren - Befüllen - Ölstand: Schaltgetriebe Typ MB6" auf dem Kundendienstdokumentationsportal des Herstellers .

8.2. Öl

ACHTUNG : Nur Motoröle für Schaltgetriebe, die die Normen der PSA Groupe erfüllen, sind zulässig .

Für das Schaltgetriebe ist nur das folgende Motoröl MB6 zulässig.

9. Reparatur

Siehe Reparaturmethoden.

ACHTUNG : Es ist insbesondere auf die Einstellung der Schaltseilzüge zu achten.

Siehe Methode "Einstellung: Getriebebetätigung Typ MB6" auf dem Kundendienstdokumentationsportal des Herstellers .

HINWEIS : Besonderheiten des Schaltgetriebes MB6 : Die Einstellung der Schaltseilzüge hat nach dem Einlegen des zweiten Gangs zu erfolgen.

Das Spezialwerkzeug muss verwendet werden, um die korrekte Position des Schalthebels im Innenraum und die Position der Getriebebetätigung MB6 im Motorraum sicherzustellen.

Eine falsche Einstellung kann zu Folgendem führen :

• Einer Umkehrung des ersten Gangs und des Rückwärtsgangs (Einem Sicherheitsrisiko)
• Einem fehlerhaften Einlegen der Gänge

10. Einem unnötigen Ausbau des Doppelschwungrads

Die Kopplung des Schaltgetriebes MB6 wird durch ein Doppelschwungrad gewährleistet.

Ein vorhandenes Spiel des Doppelschwungrads selbst im neuen Zustand ist normal.

ACHTUNG : Das Doppelschwungrad nicht ausbauen oder systematisch ersetzen.

Um den unnötigen Ausbau des Doppelschwungrads zu begrenzen, erklärt ein Video die mögliche normale Einfederung und Kontrollmethode auf dem Kundendienstdokumentationsportal des Herstellers ; "Diagnosehilfe: Zweimassenschwungrad (Demonstrationsvideo) ".

ACHTUNG : Das Einlegen des Rückwärtsgangs muss bei stehendem Fahrzeug erfolgen.

ACHTUNG : Wenn das Fahrzeug in Bewegung ist, auch nur leicht, kann dies ein Geräusch erzeugen und die Zahnräder beschädigen.

11. Spezialwerkzeug

Das Schaltgetriebe MB6 erfordert Spezialwerkzeug.

12. Garantie

Keine Besonderheit.

13. Serviceaktionen

Keine Besonderheit.

14. Weitergabe von Informationen

Siehe Dokument "Organisationsmitteilung: Rückmeldung von Informationen von Kunden" des Fahrzeugs.

Kundendienst- Dokumentationsportal des Herstellers : Registerkarte "DOKUMENTATION" ↦Fahrzeug / Allgemeines ↦Reparaturanleitungen ↦Daten - Identifizierungen.

15. Technische Unterstützung

Die "Unterstützungsanfrage“ (DID-A) ermöglicht es, technische Unterstützung anzufordern.

Die DID-Standards einhalten (Kundendienst-Dokumentationsportal des Herstellers : Reiter "DID" (Händler-Problem-Erkennung) ↦Praktische Informationen DID ↦DID-Standard) :

• Relevanzstandard
• Qualitätsstandard

HINWEIS : Die entsprechende Service-Organisationsmitteilung beachten.

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